Peinture Audi L1T Beigegelb : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1989 à 1994
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Audi 50 (1974-1978), Audi 80 B1 (1972-1978), Audi 100 C2 (1976-1982)

Teintes Audi proches

• Deep Black Pearl (C9X)
• Gletscherweiss Perl (S9R)
• Mythosschwarz Met (Y9T)
• Daytonagrau Met (Z7S)
• Phantomschwarz Met (Z9Y)
• Tornadorot (018)
• Alpinweiss (025)
• Brillantschwarz Uni (041)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture L1T choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur L1T sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture L1T Beigegelb est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte L1T Beigegelb est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte L1T ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat fidèle à l'origine avec la teinte Beigegelb L1T, une préparation rigoureuse de la carrosserie s'impose. Le support doit être soigneusement dégraissé, apprêté et poncé avec un grain fin. L'application d'un apprêt de teinte claire ou gris neutre est recommandée afin de garantir l'exactitude colorimétrique de ce jaune beige uni. En version base mate, l'application se fait généralement en deux couches régulières, suivies d'une fine couche d'égalisation. Elle doit être recouverte d'un vernis bi-composant haut de gamme pour offrir une protection durable contre les hydrocarbures et les rayonnements ultraviolets. L'option en brillant direct reste particulièrement adaptée pour restituer fidèlement le tendu d'époque sur les véhicules classiques.

Dans le nuancier d'époque d'Audi, la teinte L1T se distingue des teintes ivoire par sa dominante jaune plus affirmée, tout en restant nettement plus discrète que les jaunes purs des gammes sportives. Selon l'ampleur des travaux à réaliser, le choix du conditionnement est primordial : les aérosols conviennent aux retouches ponctuelles ou aux petites pièces telles que les bandeaux d'ailes, tandis que le conditionnement en pot destiné au pistolet professionnel est indispensable pour la réfection d'éléments complets comme une portière ou un pavillon. L'entretien d'une telle teinte requiert un nettoyage régulier avec un nettoyant doux à pH neutre et l'application annuelle d'une protection cirée pour prévenir l'oxydation superficielle et préserver la profondeur de la couleur.