Peinture Audi L1H Champagnergelb : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1990
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Audi 50 (1974-1978), Audi 80 B1 (1974-1978), Audi 100 C1 (1974-1976)

Teintes Audi proches

• Deep Black Pearl (C9X)
• Gletscherweiss Perl (S9R)
• Mythosschwarz Met (Y9T)
• Daytonagrau Met (Z7S)
• Phantomschwarz Met (Z9Y)
• Tornadorot (018)
• Alpinweiss (025)
• Brillantschwarz Uni (041)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture L1H choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur L1H sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture L1H Champagnergelb est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte L1H Champagnergelb est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte L1H ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte L1H Champagnergelb requiert une rigueur technique propre aux teintes claires vintage. En atelier, le carrossier commence par un ponçage soigné et l'application d'un apprêt de tonalité gris clair ou beige afin d'assurer un pouvoir couvrant homogène sans altérer la clarté du pigment. Deux passes croisées suffisent généralement pour obtenir une opacité parfaite. Pour une formulation en base mate à revernir, l'emploi d'un vernis polyuréthane bi-composant à haut extrait sec assure une excellente protection contre les ultraviolets et évite le jaunissement du film protecteur. Dans le cadre d'une restauration purement historique, le brillant direct reste particulièrement apprécié pour restituer le tendu et l'éclat caractéristiques des années soixante-dix.

Comparée à des teintes voisines du groupe comme le Dakarbeige ou les jaunes vifs d'époque, la nuance Champagnergelb se singularise par sa grande douceur, évitant l'agressivité d'un jaune franc tout en restant plus chaleureuse qu'un blanc cassé. Ce coloris clair demande toutefois un entretien suivi pour prévenir l'incrustation des poussières de frein et des résidus de goudron. Un nettoyage au pH neutre complété par une cire de protection permet de conserver la profondeur de la laque sur le long terme.

Le conditionnement doit être adapté à la surface à traiter. Pour la réfection ponctuelle d'une aile, d'une jupe ou de petits raccords, un aérosol bi-composant avec buse à jet plat procure un résultat net et rapide. Pour une peinture complète ou de grands panneaux, l'application au pistolet pneumatique à partir d'un pot prêt à l'emploi garantit une atomisation optimale et un contrôle précis de l'épaisseur déposée.