Peinture Audi L1 Vegasgelb : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1983 à 2025
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Audi TT (2014-2023), Audi R8 (2015-2023), Audi S1 (2014-2018), Audi S3 (2016-2020)

Teintes Audi proches

• Deep Black Pearl (C9X)
• Gletscherweiss Perl (S9R)
• Mythosschwarz Met (Y9T)
• Daytonagrau Met (Z7S)
• Phantomschwarz Met (Z9Y)
• Tornadorot (018)
• Alpinweiss (025)
• Brillantschwarz Uni (041)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture L1 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur L1 sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture L1 Vegasgelb est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte L1 Vegasgelb est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte L1 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application du Vegasgelb en atelier de carrosserie exige une préparation rigoureuse du support en raison du faible pouvoir couvrant naturel des pigments jaunes. Un apprêt de fond clair, idéalement blanc ou gris très clair normalisé, est indispensable pour atteindre la fidélité colorimétrique sans créer de surépaisseurs indésirables. Selon la formulation choisie, l'application s'effectue en deux à trois couches croisées pour une base mate hydrodiluable ou solvantée, jusqu'à saturation complète. Pour garantir la tenue dans le temps et préserver la vivacité des pigments organiques face aux rayons ultraviolets, l'application d'un vernis polyuréthane bicomposant haut de gamme doté de stabilisateurs UV est fortement recommandée. L'alternative en brillant direct convient également pour des réparations unitaires ou des éléments d'habillage spécifiques.

Comparé au jaune Imola historique plus chaud et légèrement crémeux, le Vegasgelb propose une lecture plus vive, incisive et contemporaine, évitant toute dérive vers le jaune orangé. Sur le plan de la maintenance, cette laque vive nécessite une protection régulière contre les agressions environnementales. L'application d'une cire protectrice ou d'un traitement céramique limite l'incrustation des poussières de frein et des retombées acides, facilement visibles sur ce fond éclatant.

Pour les opérations de carrosserie, le format aérosol ou stylo retouche convient au traitement des éclats de gravillons localisés sur le capot ou les boucliers. En revanche, pour la réfection complète d'un panneau, d'une aile ou d'un pare-chocs, le conditionnement liquide destiné au pistolet à peinture professionnel reste la méthode optimale pour assurer un tendu homogène et une transition invisible.