Peinture Audi K6N Oceanic métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1989
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée

Teintes Audi proches

• Deep Black Pearl (C9X)
• Gletscherweiss Perl (S9R)
• Mythosschwarz Met (Y9T)
• Daytonagrau Met (Z7S)
• Phantomschwarz Met (Z9Y)
• Tornadorot (018)
• Alpinweiss (025)
• Brillantschwarz Uni (041)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture K6N choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur K6N sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture K6N Oceanic Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte K6N Oceanic Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte K6N ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte Audi K6N Oceanic Met nécessite une préparation méthodique conforme aux standards de la carrosserie professionnelle. La zone à traiter doit être parfaitement dégraissée, poncée finement et recouverte d'un apprêt de teinte grise adaptée afin de garantir la neutralité du fond. L'application s'effectue généralement en deux couches régulières, complétées par un voile de placement appliqué à distance et pression contrôlées pour orienter uniformément les paillettes d'aluminium et éviter le nuançage. Une fois la base mate désolvatée, l'application d'un vernis polyuréthane high solid (HS ou UHS) permet de sceller les pigments, d'apporter la profondeur optique nécessaire et d'assurer une barrière durable contre les rayures et les rayons ultraviolets.

Comparée à d'autres teintes vertes emblématiques du constructeur comme le Vert Goodwood ou le Vert Cactus, la teinte Oceanic Met se démarque par sa dominante plus froide et ses sous-tons d'eau profonde. Pour sélectionner le format adéquat, le carrossier adaptera son choix à l'étendue du dommage : le stylo de retouche convient aux éclats de gravillons discrets, l'aérosol avec diffuseur professionnel est adapté aux petites surfaces comme les coques de rétroviseurs, tandis que l'application au pistolet en cabine reste incontournable pour un panneau complet afin d'éviter tout effet de pommelage.

L'entretien de cette finition repose sur des lavages réguliers sans brosses agressives, avec des produits à pH neutre, suivis d'une protection périodique par cire naturelle ou revêtement synthétique pour prévenir l'oxydation de surface.