Peinture Audi I6 Daytonagrau Met Matt : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2013 à 2023
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Audi RS6 Avant (2013-2023), Audi RS7 Sportback (2013-2023), Audi R8 (2015-2023), Audi RS4 Avant (2017-2023), Audi RS e-tron GT (2021-2024)

Teintes Audi proches

• Daytonagrau Met (Z7S)
• Daytonagrau Met (6Y)
• Daytonagrau Met (N7S)
• Daytonagrau Met Matt (X7A)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture I6 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur I6 sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture I6 Daytonagrau Met Matt est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte I6 Daytonagrau Met Matt est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte I6 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre du Daytonagrau Met Matt exige une discipline stricte en atelier de carrosserie. Après une préparation soignée du support incluant un ponçage fin et l'application d'un apprêt gris intermédiaire, la teinte peut être appliquée sous forme de base hydrodiluable ou solvantée. L'application nécessite généralement deux passes régulières suivies d'un voile de placement pour harmoniser les pigments métalliques et prévenir tout effet de marbrage. L'étape déterminante consiste à appliquer un vernis mat bi-composant spécifique. L'épaisseur du film déposé, la température de pistolage et le temps d'évaporation entre les couches dictent directement le degré de matité final.

Contrairement au Daytonagrau traditionnel sous vernis brillant ou à un Nardograu au rendu purement opaque et uni, le code I6 offre une absorption singulière de la lumière tout en conservant une texture minérale. Face à des nuances claires comme le Florettgrau ou le Suzukagrau, ce gris foncé mat renforce le contraste des éléments aérodynamiques sombres.

L'entretien d'une carrosserie mate exclut tout polissage, lustrage ou passage aux rouleaux automatiques, sous peine de polir irréversiblement la surface et de créer des zones satinées. Le lavage manuel à l'eau claire avec un nettoyant dédié sans cire ni additif lustrant est impératif.

Pour les interventions de réparation, le choix du conditionnement est guidé par la surface à traiter. Les flacons de retouche conviennent uniquement au colmatage discret des impacts de gravillons, tandis que les aérosols équipés de vernis mat bicomposant permettent de traiter de petites zones de raccord. Pour la réfection complète d'un panneau, l'emploi de peinture en pot appliquée au pistolet demeure indispensable pour assurer l'uniformité du tendu et du niveau de mat.