Weiss Audi, code H9C : peinture formulée à la teinte d'origine, stylo, bombe ou pot de 18 € à 66 €. Teinte fidèle au code. Expédié sous 48 h.
La teinte H9C Weiss développée par Audi est un blanc uni pur et éclatant, dépourvu de particules métallisées ou nacrées. Réputée pour sa neutralité chromatique et sa luminosité constante sous différents éclairages, cette couleur met en valeur les lignes tendues et les arêtes géométriques caractéristiques du design de la marque aux anneaux. Largement adoptée depuis le milieu des années 2000 sur l'ensemble de la gamme, elle constitue une référence intemporelle dans le nuancier germanique. Disponible en version solvantée, hydrodiluable ou en brillant direct, elle requiert une composition rigoureuse pour garantir une parfaite continuité visuelle lors des raccords de carrosserie.
Code couleur : H9C
Constructeur : AUDI
Catégorie : Automobile
Autres volumes de pot :
Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC
Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.
Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).
Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.
La teinte H9C Weiss est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.
Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.
La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.
Une mise en œuvre soignée de la teinte Audi H9C commence par une préparation méthodique du support. En raison de son absence de pigmentation métallique et de sa forte luminosité, ce blanc uni impose l'utilisation d'un apprêt de teinte adaptée, idéalement un blanc ou un gris très clair, afin d'assurer un pouvoir couvrant homogène sans surcharge. L'application s'effectue en deux passes régulières, en observant les temps d'évaporation recommandés selon la température ambiante. Dans le cadre d'un système bicouche, la pose d'un vernis acrylique polyuréthane bi-composant à haut extrait sec confère une barrière indispensable contre l'oxydation et les rayures. Dans le cas d'une finition en brillant direct, le séchage contrôlé garantit une brillance en profondeur et une tension de surface durable.
Comparée à d'autres nuances du constructeur, comme le Blanc Glacier qui incorpore de fines paillettes métalliques argentées ou le Blanc Suzuka tirant sur un gris perlé très discret, la teinte H9C affiche une clarté directe et sans artifice. Au quotidien, une carrosserie de cette nuance nécessite un nettoyage fréquent à l'aide de nettoyants au pH neutre afin d'éviter que le film routier et les retombées industrielles ne s'incrustent. Une décontamination chimique annuelle couplée à une protection hydrophobe permet de conserver l'éclat de la teinte.
Le conditionnement doit être adapté à la surface à réparer. Le stylo de retouche convient parfaitement au traitement ponctuel des éclats de gravillons. Pour les surfaces intermédiaires comme les coques de rétroviseurs ou les bas de caisse, l'aérosol spécifique offre une atomisation fine, tandis que la peinture en pot pour pistolet professionnel s'impose pour la réfection complète d'un élément afin d'éviter toute démarcation.
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