Orientrot Audi, code H3B : peinture formulée à la teinte d'origine, stylo, bombe ou pot de 18 € à 66 €. Teinte fidèle au code. Expédié sous 48 h.
La teinte Orientrot, répertoriée sous le code couleur H3B chez Audi, incarne l'élégance sobre des teintes rouge foncé emblématiques des années 1980 et 1990 de la marque aux anneaux. Ce rouge profond, doté de reflets métallisés subtils, oscille entre des nuances bordeaux feutrées et des éclats grenat sous une lumière directe. Proposée historiquement sur plusieurs berlines et coupés de la gamme, cette couleur intemporelle valorise les lignes franches et les galbes distinctifs des carrosseries de cette période. Elle demeure aujourd'hui très recherchée par les passionnés de restauration pour son authenticité visuelle et son rendu particulièrement racé.
Code couleur : H3B
Constructeur : AUDI
Catégorie : Automobile
Autres volumes de pot :
Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC
Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.
Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).
Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.
La teinte H3B Orientrot est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.
Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.
La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.
Pour obtenir un résultat irréprochable avec la teinte Audi H3B Orientrot, la préparation du support constitue l'étape déterminante. Un ponçage minutieux suivi de l'application d'un apprêt garnissant de teinte grise adaptée est préconisé afin d'assurer l'opacité et la fidélité colorimétrique de ce rouge. Selon la formule retenue, qu'il s'agisse d'une base hydrodiluable moderne ou d'une base solvantée classique, le carrossier appliquera généralement deux couches régulières complétées par un voile d'égalisation pour bien orienter les particules métallisées. Pour ces versions bicouches, l'application d'un vernis polyuréthane brillant à deux composants garantit une résistance optimale aux agressions extérieures tout en magnifiant la profondeur des pigments. Si la formulation en brillant direct est choisie pour des éléments unis, elle dispense de vernis mais demande une maîtrise rigoureuse de la tension du film.
En comparaison avec d'autres rouges historiques du constructeur comme le Rouge Tornade, nettement plus éclatant et vif, l'Orientrot se distingue par sa tonalité assombrie et subtile, se rapprochant davantage de nuances comme le Rouge Titien ou le Rouge Grenat. Cette discrétion confère aux véhicules une présence plus statutaire que purement sportive.
L'entretien de cette teinte exige une attention continue pour limiter les effets du ternissement et des micro-rayures. Le lavage manuel à l'aide d'un shampoing doux au pH neutre complété par l'application régulière d'une cire de protection synthétique préservera la vivacité de ses reflets. En termes d'application, un stylo de retouche convient idéalement aux éclats de gravillons localisés. Les pulvérisateurs aérosols sont adaptés aux réparations partielles sur des panneaux isolés, tandis qu'un pistolet pneumatique professionnel reste incontournable pour la mise en peinture d'éléments complets.
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