Peinture Audi F5C Koenigsblau : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1996
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

Teintes Audi proches

• Deep Black Pearl (C9X)
• Gletscherweiss Perl (S9R)
• Mythosschwarz Met (Y9T)
• Daytonagrau Met (Z7S)
• Phantomschwarz Met (Z9Y)
• Tornadorot (018)
• Alpinweiss (025)
• Brillantschwarz Uni (041)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture F5C choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur F5C sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture F5C Koenigsblau est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte F5C Koenigsblau est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte F5C ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour réussir l'application de la teinte Koenigsblau F5C dans les règles de l'art, une préparation soignée des supports s'impose. La surface doit être soigneusement poncée, dépoussiérée puis dégraissée avant de recevoir un apprêt garnissant de nuance grise moyenne, idéal pour soutenir le pouvoir couvrant de ce bleu. Dans le cadre d'un système bicouche, qu'il soit en base hydrodiluable ou solvantée, la couleur s'applique généralement en deux couches régulières, suivies d'un léger voile d'homogénéisation. L'application d'un vernis de finition bi-composant de type haut extrait sec garantit une résistance accrue aux agressions chimiques et aux rayures. Pour une réparation en brillant direct, deux passes croisées suffisent à obtenir le tendu et le lustre d'origine sans vernis de surfaçage.

Dans le nuancier historique d'Audi, le Koenigsblau se démarque nettement des bleus sportifs et clairs comme le Nogaroblau, tout en restant plus lumineux et franc que les teintes sombres et nacrées telles que le Santorinblau ou le Mingblau. Il offre un compromis chromatique particulièrement apprécié pour sa clarté constante sous tous les angles de vue.

L'entretien de cette teinte nécessite une attention particulière pour préserver sa profondeur visuelle. Les bleus denses ayant tendance à marquer facilement les micro-rayures, privilégiez un lavage manuel avec la technique des deux seaux et des microfibres douces. L'application périodique d'une cire de protection ou d'un traitement céramique facilitera les nettoyages ultérieurs et préservera l'éclat de la finition.

Le choix du conditionnement dépend de l'ampleur des travaux. Le stylo de retouche est parfaitement adapté pour combler les éclats de gravillons sur le capot. L'aérosol permet de traiter efficacement une coque de rétroviseur ou une zone délimitée de pare-chocs, tandis que l'application au pistolet en cabine reste indispensable pour repeindre un panneau complet avec un fondu irréprochable.