Peinture Audi F3E Rallyrot : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1996 à 1999
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Audi 80 (1978-1986), Audi 100 (1976-1982), Audi Coupé (1980-1987), Audi Quattro (1980-1985)

Teintes Audi proches

• Deep Black Pearl (C9X)
• Gletscherweiss Perl (S9R)
• Mythosschwarz Met (Y9T)
• Daytonagrau Met (Z7S)
• Phantomschwarz Met (Z9Y)
• Tornadorot (018)
• Alpinweiss (025)
• Brillantschwarz Uni (041)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture F3E choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur F3E sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture F3E Rallyrot est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte F3E Rallyrot est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte F3E ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour restaurer fidèlement cette nuance, la préparation des surfaces constitue une étape déterminante. Après un ponçage méthodique et un dégraissage rigoureux, l'application d'un apprêt de teinte neutre, idéalement gris clair, optimise le pouvoir couvrant des pigments rouges. Dans le cas d'une finition en brillant direct, deux passes croisées suffisent pour obtenir une tension irréprochable et un brillant profond sans nécessiter de couche de finition supplémentaire. Si vous privilégiez une formule en base mate, qu'elle soit hydrodiluable ou solvantée, la pulvérisation de deux à trois couches homogènes doit être suivie de l'application d'un vernis polyuréthane bicomposant enrichi en filtres anti-UV.

Comparée à d'autres références emblématiques de la marque comme le Tornadorot, plus sombre et profond, ou le Marsrot, plus chaud et légèrement orangé, la couleur Rallyrot se caractérise par une vivacité directe et un équilibre chromatique très pur. Comme toutes les teintes rouges non métallisées à base de pigments organiques, elle se révèle sensible au rayonnement solaire. Un entretien régulier composé d'un nettoyage doux au pH neutre et de l'application périodique d'une cire de protection ou d'un scellant synthétique empêchera l'oxydation superficielle et le ternissement du film de peinture.

Le conditionnement doit être adapté à la surface à réparer. Le stylo de retouche convient parfaitement au traitement ponctuel des éclats de gravillons sur les arêtes ou le capot. Pour la remise en état d'un élément localisé comme une aile ou une calandre, l'aérosol avec diffuseur professionnel permet une pulvérisation fine et constante. Enfin, la peinture en pot reste la solution incontournable pour les travaux complets au pistolet en cabine, garantissant un tendu optimal et une parfaite régularité.