Peinture Audi E1M Mexicobeige : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1978
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Audi 80 B2 (1978-1984), Audi 100 C2 (1976-1982), Audi 50 (1977-1978)

Teintes Audi proches

• Deep Black Pearl (C9X)
• Gletscherweiss Perl (S9R)
• Mythosschwarz Met (Y9T)
• Daytonagrau Met (Z7S)
• Phantomschwarz Met (Z9Y)
• Tornadorot (018)
• Alpinweiss (025)
• Brillantschwarz Uni (041)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture E1M choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur E1M sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture E1M Mexicobeige est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte E1M Mexicobeige est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte E1M ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en peinture du Mexicobeige E1M requiert une préparation rigoureuse des surfaces pour obtenir un résultat sans défaut. Après un ponçage minutieux au grain P400 ou P500 sur les zones apprêtées, l'application d'un apprêt de nuance beige clair ou gris moyen est conseillée afin d'assurer un pouvoir couvrant optimal. Pour une restauration fidèle à l'époque, la finition brillant direct polyuréthane à deux composants est particulièrement indiquée, reproduisant la brillance et l'épaisseur d'origine en deux couches régulières. Pour des exigences de réparation moderne, le système bicouche en base solvantée ou hydrodiluable recouvert d'un vernis haut extrait sec (UHS) garantit une excellente résistance mécanique et chimique.

Comparée à d'autres teintes historiques de la marque comme le Blanc Alpin ou le plus récent Kalaharibeige, la formule E1M affiche une dominante nettement plus ocre et vintage, sans la complexité scintillante des teintes nacrées contemporaines. Cette simplicité chromatique facilite les raccords sur les éléments isolés, limitant les risques d'écart d'aspect sous différents angles de lumière.

Pour l'entretien, ce type de laque opaque nécessite une protection régulière contre les rayons ultraviolets afin d'éviter le farinage ou le ternissement du liant. L'utilisation d'un shampoing neutre suivie d'une cire naturelle ou synthétique protégera efficacement le film de peinture. En termes de conditionnement, l'aérosol est idéal pour les retouches localisées d'ailes ou de bas de caisse, tandis que l'application au pistolet professionnel reste indispensable pour la réfection complète d'éléments de carrosserie.