Peinture Audi B6A Sundagruen : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1980 à 1982
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Audi 80 B2 (1978-1984), Audi 100 C2 (1976-1982), Audi Coupé B2 (1980-1984)

Teintes Audi proches

• Deep Black Pearl (C9X)
• Gletscherweiss Perl (S9R)
• Mythosschwarz Met (Y9T)
• Daytonagrau Met (Z7S)
• Phantomschwarz Met (Z9Y)
• Tornadorot (018)
• Alpinweiss (025)
• Brillantschwarz Uni (041)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture B6A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur B6A sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture B6A Sundagruen est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte B6A Sundagruen est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte B6A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour restituer fidèlement l'aspect originel du Sundagrün B6A, le travail préparatoire de la carrosserie constitue une étape déterminante. Un ponçage minutieux suivi d'un dégraissage complet permet d'éliminer toute impureté avant la pulvérisation d'un apprêt garnissant de teinte grise neutre, indispensable pour stabiliser l'opacité du vert. Si le peintre opte pour une finition en brillant direct, recommandée pour les restaurations authentiques de véhicules anciens, deux couches régulières suffisent à créer un tendu parfait avec un temps d'évaporation maîtrisé entre chaque passe. En version bicouche, l'application de la base couleur précède celle d'un vernis polyuréthane haut extrait sec, qui apporte une barrière efficace contre l'abrasion mécanique et les rayures superficielles.

Dans l'histoire des teintes Audi, le B6A Sundagrün se démarque nettement des teintes plus vives comme le Manilagrün ou des nuances métallisées plus claires telles que l'Inarisilber. Sa formulation exempte de paillettes métalliques lui confère une densité chromatique plane et feutrée. L'entretien de cette teinte nécessite des lavages doux à l'aide de shampoings neutres et l'application régulière d'une protection à base de cire naturelle, particulièrement recommandée pour nourrir la couche de finition et éviter l'oxydation superficielle du film de peinture.

Le choix du conditionnement dépend de l'ampleur des travaux à réaliser. Les aérosols de retouche sont parfaitement adaptés aux corrections localisées, telles que les arêtes de portières ou les passages de roues. En revanche, pour la mise en peinture d'un panneau complet, d'un capot ou d'une caisse entière, l'utilisation de peinture en pot appliquée au pistolet pneumatique garantit une atomisation homogène et un tendu professionnel sans démarcation.