Peinture Audi A9A Schneeweiss : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1989 à 1990
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro
• Modèles : Audi A1 (2010-2018), Audi A3 (2012-2020), Audi Q3 (2011-2018)

Teintes Audi proches

• Deep Black Pearl (C9X)
• Gletscherweiss Perl (S9R)
• Mythosschwarz Met (Y9T)
• Daytonagrau Met (Z7S)
• Phantomschwarz Met (Z9Y)
• Tornadorot (018)
• Alpinweiss (025)
• Brillantschwarz Uni (041)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture A9A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur A9A sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture A9A Schneeweiss est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte A9A Schneeweiss est disponible en base hydro.

Faut-il un vernis sur la teinte A9A ?

Oui en base hydro : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte A9A Schneeweiss requiert une préparation rigoureuse afin de garantir un pouvoir couvrant homogène et une fidélité colorimétrique parfaite. En atelier de carrosserie, le travail commence par le ponçage soigné de la surface suivi de l'application d'un apprêt de nuance claire, généralement blanc ou gris très clair, indispensable pour éviter toute altération de la blancheur finale. La base mate à l'eau s'applique habituellement en deux couches régulières, complétées par un voile de raccord si nécessaire, en respectant un temps de désolvatation adéquat jusqu'à matité complète. Une protection optimale est ensuite assurée par un vernis polyuréthane bicomposant de qualité supérieure, apportant brillance, profondeur et résistance aux agressions mécaniques et chimiques. Comparée à d'autres blancs emblématiques du nuancier Audi, comme le réputé Blanc Ibis qui possède des tonalités légèrement plus chaudes, ou le Blanc Glacier enrichi de particules métallisées créant un éclat scintillant sous la lumière directe, la teinte Schneeweiss se démarque par sa neutralité franche et son aspect lisse traditionnel. Sur le plan de l'entretien, ce blanc uni réclame une décontamination ferreuse régulière et l'application d'une cire protectrice hydrophobe pour prévenir l'incrustation des poussières de frein et des résidus routiers. Pour les retouches, le choix du conditionnement dépend de l'ampleur du dommage : un pinceau ou stylo de retouche convient parfaitement aux éclats de gravillons localisés, l'aérosol est recommandé pour les zones réduites comme une coque de rétroviseur ou une moulure, tandis que la peinture en pot pour pistolet reste la solution incontournable pour les professionnels traitant un élément complet tel qu'un capot ou une aile.