Peinture Audi 98A Maya métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1973
• Bases disponibles : solvantée
• Modèles : Audi 80 (1981-1984), Audi 100 (1982-1984), Audi Coupé (1981-1984)

Teintes Audi proches

• Deep Black Pearl (C9X)
• Gletscherweiss Perl (S9R)
• Mythosschwarz Met (Y9T)
• Daytonagrau Met (Z7S)
• Phantomschwarz Met (Z9Y)
• Tornadorot (018)
• Alpinweiss (025)
• Brillantschwarz Uni (041)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 98A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 98A sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture 98A Maya Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 98A Maya Met est disponible en base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 98A ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour réussir la pose de la teinte Audi 98A Maya Met, une préparation soignée des surfaces demeure indispensable. Le carrossier doit veiller à un dégraissage complet suivi d'un ponçage rigoureux avant d'appliquer un apprêt garnissant de nuance gris moyen, garantissant un fond neutre et régulier. La base solvantée s'applique généralement en deux passes croisées et fluides, complétées par un léger voile de placement pulvérisé à pression constante. Cette technique assure une orientation homogène des pigments métalliques et prévient les effets d'ombres ou de marbrures sur les surfaces planes. Une fois le temps de désolvatation observé, la pose d'un vernis bi-composant de qualité supérieure est essentielle pour sceller le film de peinture, conférer une profondeur optique optimale et assurer une barrière durable contre les rayures et les intempéries. En comparaison avec d'autres tons historiques ou ultérieurs de la marque comme le Kalaharibeige ou le Samanabeige, la nuance Maya Met offre une tonalité plus ambrée et cuivrée, affirmant une personnalité nettement plus marquée. L'entretien de cette teinte passe par des lavages doux à la main avec un shampoing au pH neutre et l'application régulière d'une protection hydrophobe, telle qu'une cire naturelle ou un traitement céramique, pour éviter l'oxydation superficielle du vernis. Selon la nature des travaux, le format doit être choisi avec discernement : le flacon retouche convient parfaitement au traitement discret des impacts de gravillons, l'aérosol avec diffuseur professionnel permet de reprendre des éléments restreints comme un rétroviseur, tandis que les pots prêts à l'emploi sont requis pour repeindre des panneaux complets au pistolet.