Papyrusweiss Audi, code 90R : peinture formulée à la teinte d'origine, stylo, bombe ou pot de 18 € à 66 €. Teinte fidèle au code. Expédié sous 48 h.
La teinte Papyrusweiss, référencée sous le code 90R par le constructeur Audi, est un blanc uni singulier apparu sur les véhicules de la marque principalement au cours des années 1980. Loin des blancs purs contemporains, cette nuance subtile tire son nom du papier papyrus, révélant une tonalité blanc cassé très légèrement grisée et chaleureuse. Cette couleur sobre et intemporelle met en valeur les lignes géométriques et épurées des berlines et coupés d'époque. Selon la formulation choisie, elle se décline en brillant direct ou en base mate à revernir, offrant une fidélité optimale pour la restauration des véhicules classiques.
Code couleur : 90R
Constructeur : AUDI
Catégorie : Automobile
Autres volumes de pot :
Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC
Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.
Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).
Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.
La teinte 90R Papyrusweiss est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.
Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.
La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.
Pour appliquer avec succès la teinte Audi 90R Papyrusweiss, une préparation minutieuse du support demeure indispensable. Le carrossier veillera à appliquer un apprêt de teinte claire, idéalement un gris très pâle ou un blanc, afin d'assurer un pouvoir couvrant homogène sans fausser la colorimétrie finale. En version hydrodiluable ou solvantée, l'application s'effectue en deux couches régulières croisées, respectant le temps de désolvatation recommandé avant de sceller le travail avec un vernis polyuréthane bi-composant haut de gamme, qui apportera résistance aux UV et profondeur. Dans le cas d'une restauration fidèle à l'esprit d'origine en brillant direct, deux passes suffisent généralement pour obtenir le tendu satiné-brillant caractéristique des finitions historiques.
Par rapport à d'autres teintes emblématiques de la marque aux anneaux comme le classique Alpinweiss, plus vif et froid, ou l'Ibisweiss moderne nettement plus éclatant, le Papyrusweiss se distingue par sa douceur visuelle et son aspect légèrement feutré. Cette teinte classique demande un entretien rigoureux : une décontamination régulière suivie d'une protection par cire naturelle ou synthétique évitera l'incrustation des résidus routiers et l'oxydation superficielle, préservant l'authenticité de ce blanc minéral.
Pour les interventions de carrosserie, le choix du format dépend de l'étendue des réparations. Le stylo de retouche convient parfaitement pour combler les petits éclats de gravillons, tandis que l'aérosol bi-composant est indiqué pour traiter une aile ou une moulure isolée. Pour une réfection complète en cabine, l'application de peinture en pot pour pistolet garantit un étalement uniforme et une parfaite constance de teinte sur l'ensemble de la carrosserie.
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