Weissperlmutt Audi, code 9019 : peinture formulée à la teinte d'origine, stylo, bombe ou pot de 18 € à 66 €. Teinte fidèle au code. Expédié sous 48 h.
La teinte Audi 9019, dénommée Weissperlmutt, est un blanc nacré historique introduit par la marque aux anneaux à la fin des années 1980. Visuellement, cette couleur se distingue par un fond blanc crème enrichi de particules de mica, créant des reflets irisés subtils variant du doré à l'argenté selon l'éclairage naturel. Contrairement à un blanc uni standard, cette finition nacrée multicouche offre une profondeur optique marquée et souligne avec précision les arêtes stylistiques des carrosseries. Elle symbolise une période charnière de montée en gamme pour le constructeur allemand.
Code couleur : 9019
Constructeur : AUDI
Catégorie : Automobile
Autres volumes de pot :
Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC
Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.
Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).
Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.
La teinte 9019 Weissperlmutt est disponible en base hydro et base solvantée.
Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).
La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.
La mise en œuvre de la nuance Weissperlmutt 9019 requiert une technique rigoureuse propre aux teintes tricouches. Après la préparation soignée des fonds et la pose d'un apprêt de tonalité claire, l'application débute par une couche de base blanche uniforme destinée à saturer le fond. La phase intermédiaire consiste à déposer le voile nacré de manière parfaitement homogène, car la densité des passes conditionne directement l'intensité des reflets et la teinte finale perçue. L'ensemble est obligatoirement protégé par un vernis bi-composant de haute qualité, qui sublime le jeu de lumière des nacres tout en garantissant une résistance durable aux ultraviolets et aux agressions chimiques.
Comparée aux blancs modernes du nuancier Audi comme le Blanc Ibis uni ou le Blanc Glacier métallisé plus froid, la nuance Weissperlmutt dégage un aspect plus chaud et soyeux, caractéristique des finitions prestigieuses de son époque. Pour des retouches localisées d'impacts de gravillons, un flacon de retouche permet de masquer le défaut sans risque d'épaisseur excessive. En revanche, pour la remise en peinture d'un élément complet comme un capot ou une portière, l'usage de peinture en pot appliquée au pistolet pneumatique est incontournable afin de réussir les raccords noyés et d'éviter les démarcations d'orientation des pigments.
Pour préserver la brillance singulière de ce blanc nacré, il est recommandé de privilégier des lavages doux à la main avec des microfibres et un nettoyant au pH neutre. L'application régulière d'une protection synthétique ou d'une cire naturelle rehausse la transparence du vernis et limite l'incrustation des contaminants routiers.
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