Granadarot Audi, code 650 : peinture formulée à la teinte d'origine, stylo, bombe ou pot de 18 € à 66 €. Teinte fidèle au code. Expédié sous 48 h.
La teinte Granadarot, répertoriée sous le code 650 chez Audi, est un rouge historique emblématique des productions de la marque allemande à la fin des années 1970 et au début des années 1980. Cette nuance franche et profonde, dénuée de particules métallisées, s'inscrit dans la tradition des laques unies caractéristiques de cette époque charnière. Visuellement, le Granadarot offre un équilibre remarquable entre intensité chromatique et sobriété vintage, conférant une présence affirmée aux lignes anguleuses des modèles d'époque. Selon le procédé de restauration choisi, elle se décline en brillant direct pour une fidélité historique ou en base vernie pour une protection accrue.
Code couleur : 650
Constructeur : AUDI
Catégorie : Automobile
Autres volumes de pot :
Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC
Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.
Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).
Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.
La teinte 650 Granadarot est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.
Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.
La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.
La mise en œuvre de la teinte Audi Granadarot 650 requiert une préparation rigoureuse afin de garantir un rendu homogène et fidèle à l'origine. L'application d'un apprêt garnissant de teinte neutre, idéalement un gris moyen, est préconisée pour assurer un pouvoir couvrant optimal sans fausser la saturation du rouge. En version hydrodiluable ou solvantée bicouche, deux passes régulières espacées d'un temps de désaération approprié suffisent généralement à saturer la surface. L'application d'un vernis polyuréthane bi-composant à haut extrait sec permet ensuite de protéger les pigments contre les agressions climatiques. Pour les passionnés privilégiant l'authenticité sur un véhicule de collection, le choix du brillant direct reste pertinent, offrant le tendu d'époque sans étape de vernissage ultérieure. Par rapport à d'autres rouges historiques du groupe VAG comme le Marsrot plus éclatant et tirant sur l'orangé, ou le Tornadorot plus vif apparu plus tard, le Granadarot se distingue par sa tonalité plus dense et feutrée. Les pigments rouges étant historiquement vulnérables au ternissement sous l'effet des rayons ultraviolets, un entretien soigné à base de décontaminations douces et de cires protectrices synthétiques ou naturelles est recommandé pour préserver la brillance originelle. Selon l'ampleur des travaux de carrosserie, le conditionnement en aérosol conviendra pour le raccordement d'un élément localisé ou la reprise d'une arête, tandis que le format en pot reste incontournable pour une application au pistolet lors de la réfection complète d'une aile, d'un capot ou d'une caisse entière.
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