Peinture Audi 639 Zenitblau : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1967
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : brillant direct
• Modèles : Audi 50 (1974-1978), Audi 80 B1 (1972-1978), Audi 100 C1 (1968-1976), Audi 100 C2 (1976-1982)

Teintes Audi proches

• Deep Black Pearl (C9X)
• Gletscherweiss Perl (S9R)
• Mythosschwarz Met (Y9T)
• Daytonagrau Met (Z7S)
• Phantomschwarz Met (Z9Y)
• Tornadorot (018)
• Alpinweiss (025)
• Brillantschwarz Uni (041)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 639 choisir ?

Pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 639 sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture 639 Zenitblau est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 639 Zenitblau est disponible en brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 639 ?

Non : la teinte est proposée en brillant direct, qui ne nécessite aucun vernis.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour restituer fidèlement la nuance Audi 639 Zenitblau, la préparation du subjectile exige une rigueur exemplaire. Les surfaces doivent être soigneusement poncées au grain P400 ou P500 à sec, puis nettoyées avec un dégraissant antisilicone avant la pose d'un apprêt garnissant gris neutre. La formulation en brillant direct polyuréthane bi-composant intègre directement la brillance et la protection dans la résine colorée, ce qui dispense de l'application d'un vernis transparent de finition. Le carrossier appliquera généralement une première couche d'accroche fine suivie, après un temps de désolvatation de dix à quinze minutes, d'une seconde couche généreuse et tendue assurant un tendu uniforme et éclatant.

En comparaison avec d'autres références de la même période chez Audi, comme le Marinerblau plus sombre ou les bleus pastel plus clairs, le Zenitblau affiche un profil chromatique équilibré, franc et sans reflets trompeurs. Ce type de laque unie demande un entretien adapté après séchage complet à cœur. Comme tout brillant direct exposé aux agressions climatiques et aux rayons ultraviolets, un nettoyage au savon neutre suivi de l'application périodique d'une cire protectrice non abrasive permettra d'éviter le farinage superficiel et l'oxydation prématurée des pigments bleus.

Le choix du conditionnement varie selon l'intervention requise. L'aérosol bi-composant avec percuteur intégré est parfaitement adapté pour traiter des surfaces localisées telles qu'une aile, une face avant ou un panneau de porte. Pour une mise en peinture intégrale ou la restauration de grands éléments de carrosserie, le conditionnement en pot pour pistolet pneumatique garantit un débit constant et une atomisation optimale, indispensables à une finition digne des ateliers professionnels.