Peinture Audi 51P Olympiablau : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1972
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro
• Modèles : Audi 50 (1974-1978), Audi 80 B1 (1972-1978), Audi 100 C1 (1973-1976)

Teintes Audi proches

• Deep Black Pearl (C9X)
• Gletscherweiss Perl (S9R)
• Mythosschwarz Met (Y9T)
• Daytonagrau Met (Z7S)
• Phantomschwarz Met (Z9Y)
• Tornadorot (018)
• Alpinweiss (025)
• Brillantschwarz Uni (041)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 51P choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 51P sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture 51P Olympiablau est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 51P Olympiablau est disponible en base hydro.

Faut-il un vernis sur la teinte 51P ?

Oui en base hydro : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte 51P Olympiablau requiert une méthode rigoureuse pour garantir une parfaite planéité visuelle, les teintes unies lumineuses révélant aisément les défauts de surface. La préparation débute par un ponçage soigné suivi de l'application d'un apprêt garnissant de nuance grise intermédiaire. Après un dégraissage complet, la base hydrodiluable est pulvérisée en deux passes croisées régulières, complétées si nécessaire par un voile d'homogénéisation. L'étape finale impose l'application d'un vernis polyuréthane bi-composant à haut extrait sec afin de conférer la brillance requise et d'assurer une barrière protectrice durable contre les agressions climatiques et les rayons ultraviolets. Dans le nuancier d'Audi, l'Olympiablau se démarque nettement des bleus métallisés contemporains plus sombres comme le Bleu Navarre, ainsi que du célèbre Bleu Nogaro qui intègre des nuances plus violacées. Sa nature de teinte purement opaque lui confère un charme vintage très distinctif. Pour préserver son éclat, un entretien régulier au moyen d'un shampoing automobile au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection ou d'un traitement céramique sont recommandés, évitant ainsi le ternissement prématuré de la finition. Concernant le format d'application, un stylo de retouche convient parfaitement pour combler les impacts de gravillons superficiels. Pour repeindre un panneau entier tel qu'une aile ou un capot, l'usage de la peinture en pot appliquée au pistolet pneumatique demeure la solution idéale pour obtenir un tendu homogène et une transition invisible.