Peinture Audi 513 Seidengruen : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1962 à 1963
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : brillant direct
• Modèles : Audi 100 C1 (1968-1976), Audi 100 Coupé S (1970-1976), Audi 80 B1 (1972-1976)

Teintes Audi proches

• Deep Black Pearl (C9X)
• Gletscherweiss Perl (S9R)
• Mythosschwarz Met (Y9T)
• Daytonagrau Met (Z7S)
• Phantomschwarz Met (Z9Y)
• Tornadorot (018)
• Alpinweiss (025)
• Brillantschwarz Uni (041)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 513 choisir ?

Pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 513 sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture 513 Seidengruen est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 513 Seidengruen est disponible en brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 513 ?

Non : la teinte est proposée en brillant direct, qui ne nécessite aucun vernis.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Audi 513 Seidengrün en brillant direct requiert une méthodologie rigoureuse pour garantir un tendu parfait et une excellente résistance chimique. La phase préparatoire commence par un ponçage minutieux du subjectif avec un abrasif adapté, suivi de l'application d'un apprêt garnissant de teinte neutre, idéalement un gris clair, afin de ne pas altérer la justesse colorimétrique du vert pastel. Après dégraissage complet, la laque polyuréthane bi-composant est appliquée au pistolet en deux couches croisées régulières, en observant un temps de désolvatation de dix à quinze minutes entre chaque passe. Ce procédé dispense de vernis de finition, la résine intégrant directement les agents filmogènes et protecteurs anti-UV nécessaires à la brillance et à la tenue dans le temps.

Dans le nuancier d'époque Audi, le Seidengrün se positionne entre des verts plus soutenus comme le Smaragdgrün et des tons plus froids à dominante bleue tels que le Türkis. Sa saturation modérée lui confère un aspect équilibré, moins agressif visuellement que les teintes contemporaines à fort contraste.

Pour les travaux de restauration, le format choisi dépend directement de la surface à traiter. L'utilisation d'un pot de peinture associé à un pistolet pneumatique demeure indispensable pour une mise en peinture complète de la caisse ou le traitement d'éléments volumineux tels qu'un capot ou une malle arrière. Pour des retouches d'arêtes ou des reprises localisées, un aérosol bi-composant muni d'une buse à jet plat offre une solution pratique. L'entretien ultérieur nécessite un lavage doux au pH neutre et l'application occasionnelle d'une cire de protection sans abrasifs pour préserver le brillant direct de l'oxydation.