Peinture Audi 456 Rubin : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1960 à 1966
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Audi 80 B1 (1972-1978), Audi 100 C1 (1968-1976), Audi 50 (1974-1978)

Teintes Audi proches

• Deep Black Pearl (C9X)
• Gletscherweiss Perl (S9R)
• Mythosschwarz Met (Y9T)
• Daytonagrau Met (Z7S)
• Phantomschwarz Met (Z9Y)
• Tornadorot (018)
• Alpinweiss (025)
• Brillantschwarz Uni (041)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 456 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 456 sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture 456 Rubin est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 456 Rubin est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 456 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un rendu irréprochable avec la teinte Audi 456 Rubin, le carrossier doit soigner la préparation du support par un ponçage fin et l'application d'un apprêt de tonalité grise adaptée afin d'optimiser le pouvoir couvrant de ce rouge. En version brillant direct, idéale pour préserver l'authenticité des véhicules de collection, deux couches suffisent généralement pour obtenir un tendu remarquable et une profondeur durable. Pour les versions en base mate hydrodiluable ou solvantée, l'application de deux à trois passes régulières suivie d'un vernis polyuréthane à haut extrait sec assure une excellente résistance aux intempéries et protège les pigments rouges de la décoloration due aux rayons ultraviolets.

Au sein de la palette vintage d'Audi, la teinte Rubin se distingue d'un Marsrot, plus vif et tirant vers l'orangé, ou d'un Granatrot aux reflets plus sombres et bordeaux. Le Rubin offre un équilibre chromatique chaleureux, sans dominante froide.

Le choix du conditionnement dépend de l'étendue des travaux. Les éclats de gravillons ou petites éraflures se traitent efficacement à l'aide d'un pinceau de retouche ou d'un aérosol avec buse professionnelle pour une retouche localisée. En revanche, pour la réfection complète d'un panneau de carrosserie, l'utilisation de peinture en pot pulvérisée au pistolet demeure indispensable pour maîtriser la brillance et l'épaisseur du film. L'entretien régulier nécessite un shampooing doux au pH neutre et l'application périodique d'une cire protectrice afin d'éviter l'oxydation naturelle de la surface.