Peinture Audi 390 Golfblau : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1960 à 1961
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : brillant direct
• Modèles : Audi 50 (1974-1978), Audi 80 B1 (1972-1978), Audi 100 C1 (1970-1976)

Teintes Audi proches

• Deep Black Pearl (C9X)
• Gletscherweiss Perl (S9R)
• Mythosschwarz Met (Y9T)
• Daytonagrau Met (Z7S)
• Phantomschwarz Met (Z9Y)
• Tornadorot (018)
• Alpinweiss (025)
• Brillantschwarz Uni (041)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 390 choisir ?

Pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 390 sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture 390 Golfblau est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 390 Golfblau est disponible en brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 390 ?

Non : la teinte est proposée en brillant direct, qui ne nécessite aucun vernis.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application d'une peinture en brillant direct pour la référence Golfblau 390 demande une préparation minutieuse des fonds. Le support doit être assaini, mastiqué si nécessaire, puis recouvert d'un apprêt garnissant soigneusement poncé au grain P400 à sec ou P800 à l'eau avant dégraissage complet. La laque brillant direct à deux composants intègre directement le liant brillant et les pigments colorimétriques, dispensant de l'application finale d'un vernis de protection. Le carrossier applique généralement une première demi-couche d'accroche suivie, après un temps de désolvatation de dix à quinze minutes, d'une à deux couches pleines et croisées pour assurer un tendu homogène et une brillance optimale.

Au sein de la palette classique Audi, le Golfblau se positionne comme un bleu moyen délicat, plus doux et clair que les bleus marine traditionnels, tout en affichant une saturation plus franche que les teintes pastel grisées de l'époque. En raison de la structure chimique du brillant direct, exposé directement aux agressions extérieures sans couche de vernis incolore sacrificielle, la teinte requiert un entretien régulier. Il est recommandé de privilégier des lavages manuels au pH neutre et d'appliquer périodiquement une cire de protection pour éviter l'oxydation superficielle des pigments sous l'action des rayons UV.

Pour les interventions légères comme les éclats de gravillons sur la face avant, un flacon de retouche avec pinceau assure une protection anticorrosion efficace. L'aérosol convient pour les zones localisées ou les éléments rapportés, tandis que l'utilisation de peinture en pot pulvérisée au pistolet demeure le format privilégié pour traiter des panneaux complets ou mener à bien une restauration dans les règles de l'art.