Iberischrot Audi, code 31L : peinture formulée à la teinte d'origine, stylo, bombe ou pot de 18 € à 66 €. Teinte fidèle au code. Expédié sous 48 h.
La teinte Iberischrot, référencée sous le code constructeur 31L chez Audi, constitue un rouge historique marquant des années 1970 et 1980. Il s'agit d'une nuance unie, dépourvue de particules métallisées ou nacrées, caractérisée par une profondeur dense et une tonalité légèrement brique par rapport aux teintes sportives plus récentes. Conçue pour habiller les lignes anguleuses des berlines et coupés de cette génération, cette couleur offre un rendu sobre et affirmé. Proposée en brillant direct pour une conformité fidèle aux procédés d'époque, elle se décline également en base solvantée ou hydrodiluable nécessitant l'application d'un vernis de protection.
Code couleur : 31L
Constructeur : AUDI
Catégorie : Automobile
Autres volumes de pot :
Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC
Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.
Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).
Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.
La teinte 31L Iberischrot est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.
Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.
La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.
La mise en peinture de la teinte Audi 31L Iberischrot exige une préparation soignée du support pour garantir une homogénéité parfaite. L'application d'un apprêt de teinte gris moyen est recommandée afin d'optimiser le pouvoir couvrant de ce pigment rouge. En version brillant direct polyuréthane, deux couches régulières permettent d'obtenir le brillant tendu d'origine. Si le carrossier opte pour un système bicouche en base mate hydrodiluable ou solvantée, la dépose de deux à trois voiles fins suivie d'un vernis bi-composant à haut extrait sec assurera une excellente tenue mécanique et une barrière efficace contre les rayons ultraviolets.
Au sein de la palette historique d'Audi et du groupe VAG, l'Iberischrot se positionne comme un rouge plus chaud et terreux que le vif Marsrot ou le très éclatant Tornadorot apparu ultérieurement. Cette nuance apporte un cachet rétro distinctif sans tomber dans l'agressivité visuelle des rouges modernes.
Les teintes unies rouges étant historiquement sensibles à l'oxydation et au ternissement superficiel, l'entretien régulier par lavage au pH neutre et l'application périodique d'une cire protectrice ou d'un scellant carrosserie sont préconisés. Pour une intervention ciblée sur une aile ou une calandre, l'utilisation d'un aérosol avec buse à jet plat peut suffire, alors qu'une restauration globale ou la réfection complète d'éléments impose l'usage de pots de peinture appliqués au pistolet pneumatique pour garantir un tendu parfait et uniforme.
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