Marsrot Audi, code 31B : peinture formulée à la teinte d'origine, stylo, bombe ou pot de 18 € à 66 €. Teinte fidèle au code. Expédié sous 48 h.
La teinte constructeur Marsrot, référencée sous le code 31B chez Audi, est une nuance rouge vif emblématique apparue principalement à la fin des années 1970 et au début des années 1980. Il s'agit d'une finition opaque unie, dépourvue de particules métallisées ou nacrées, caractérisée par une saturation franche et lumineuse. Très représentative de cette génération de véhicules du groupe VAG, cette couleur met en relief les lignes anguleuses des carrosseries classiques avec une grande pureté visuelle et une identité sportive affirmée.
Code couleur : 31B
Constructeur : AUDI
Catégorie : Automobile
Autres volumes de pot :
Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC
Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.
Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).
Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.
La teinte 31B Marsrot est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.
Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.
La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.
La mise en œuvre de la teinte Audi Marsrot 31B requiert une attention particulière quant à la sous-couche. Les pigments rouges possédant un pouvoir couvrant relatif, il est préconisé d'appliquer un apprêt garnissant de teinte uniforme, de préférence blanc ou gris très clair, afin d'éviter tout assombrissement de la nuance finale. La teinte peut être formulée soit en brillant direct polyuréthane pour respecter la méthode de finition d'origine des véhicules classiques, soit en base mate à revernir. En système bicouche, deux passes régulières suffisent avant de recouvrir d'un vernis polyuréthane à haut extrait sec, indispensable pour procurer la profondeur de brillance et la barrière protectrice requises.
En comparaison avec le célèbre Rouge Tornado apparu ultérieurement ou le Rouge Misano plus récent à effet nacré, le Marsrot 31B affiche une tonalité primaire plus chaude et sans reflets complexes. Les teintes rouges unies étant traditionnellement exposées aux dégradations causées par les rayons ultraviolets, un entretien régulier à base de cires protectrices ou de scellements synthétiques évite la décoloration et l'oxydation de surface. Le nettoyage doit être effectué à l'eau tiède avec un nettoyant au pH neutre pour préserver le film de surface.
Le choix du conditionnement dépend de l'étendue des travaux. L'aérosol avec buse à jet plat ou le flacon retouche s'avère parfaitement adapté au traitement des arêtes de portières et des impacts de gravillons. Pour la réfection d'un panneau complet ou d'une caisse entière, le recours à un pistolet pneumatique avec godet gravité garantit un tendu optimal et une parfaite homogénéité de la couche.
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