Peinture Audi 20P Braunorange : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1972 à 1990
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : brillant direct

Teintes Audi proches

• Deep Black Pearl (C9X)
• Gletscherweiss Perl (S9R)
• Mythosschwarz Met (Y9T)
• Daytonagrau Met (Z7S)
• Phantomschwarz Met (Z9Y)
• Tornadorot (018)
• Alpinweiss (025)
• Brillantschwarz Uni (041)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 20P choisir ?

Pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 20P sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture 20P Braunorange est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 20P Braunorange est disponible en brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 20P ?

Non : la teinte est proposée en brillant direct, qui ne nécessite aucun vernis.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte Audi 20P Braunorange en finition brillant direct requiert un protocole méthodique propre aux laques polyuréthanes bi-composants. La carrosserie doit faire l'objet d'un ponçage soigné, idéalement au grain P400 ou P500, avant l'application d'un apprêt de fond de nuance grise moyenne pour optimiser l'opacité. L'application en cabine s'effectue couramment en deux passes : une première couche d'accroche semi-humide suivie, après évaporation des solvants, d'une couche pleine garantissant un tendu uniforme. La formule en brillant direct intégrant sa propre brillance et résistance mécanique, elle ne nécessite pas l'ajout d'un vernis de finition incolore, ce qui reproduit fidèlement les procédés d'origine.

Au sein de la palette historique du constructeur aux anneaux, cette teinte se démarque nettement des teintes plus pures comme l'Orange Papaye ou des bruns plus foncés. Le Braunorange adopte un positionnement chromatique hybride, moins vif qu'un orange pur, mais beaucoup plus lumineux qu'un brun classique. Cette spécificité technique en fait une couleur à fort pouvoir couvrant.

Pour entretenir une laque brillant direct et prévenir son ternissement naturel face aux rayons ultraviolets, un nettoyage régulier au shampooing automobile neutre associé à une cire de protection synthétique est préconisé. Les traitements abrasifs doivent être limités pour préserver l'épaisseur du film. En termes d'outillage, un stylo de retouche est adapté au traitement ponctuel des éclats de gravillons, tandis qu'une application intégrale d'élément justifie l'usage d'un pistolet à gravité afin de garantir une tension de surface exempte de peau d'orange.