Peinture Alfa Romeo 856 Beige : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1988 à 1991
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Alfa Romeo Alfetta (1972-1984), Alfa Romeo Giulia Nuova Super (1974-1977), Alfa Romeo Alfasud (1972-1983)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 856 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 856 sur ma Alfa Romeo ?

Sur une Alfa Romeo, l'étiquette d'identification est habituellement placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres.

La peinture 856 Beige est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 856 Beige est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 856 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Alfa Romeo 856 exige une préparation soignée conforme aux règles de l'art en carrosserie. Un ponçage minutieux précédé d'un dégraissage complet constitue le point de départ indispensable. L'application d'un apprêt de tonalité neutre, de préférence gris très clair ou beige, garantit un pouvoir couvrant optimal sans altérer la colorimétrie finale. Pour une finition en base mate à revernir, deux couches croisées régulières permettent d'obtenir une opacité parfaite avant l'application d'un vernis bi-composant haut extrait sec assurant la résistance aux intempéries. En version brillant direct polyuréthane, privilégiée pour conserver l'authenticité d'époque, deux passes tendues suffisent pour offrir une brillance directe et une excellente durabilité.

En comparaison avec d'autres références claires du nuancier Alfa Romeo de la même ère, comme l'Avorio ou le Bianco Capodimonte, le code 856 se distingue par une pigmentation plus dense et terreuse, moins éclatante qu'un blanc pur mais plus chaleureuse qu'un mastic industriel. Ce beige met particulièrement en valeur les pare-chocs chromés et les éléments en inox propres aux modèles classiques.

Pour l'entretien de cette finition, l'application d'un traitement lustrant suivi d'une cire de protection permet d'éviter l'oxydation de surface et de conserver la profondeur de la teinte face aux rayons ultraviolets. Selon l'ampleur des travaux de réfection, l'usage d'un stylo de retouche est parfaitement adapté pour combler les éclats d'impact sur la face avant, tandis que la réfection d'un panneau complet ou d'une aile requiert un conditionnement en pot pour pistolet pneumatique ou un aérosol bi-composant professionnel.