Peinture Volvo S91240 Light Yellow : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1992 à 2019
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

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• Light Red (1513)
• Light Green (226)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture S91240 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur S91240 sur ma Volvo ?

Sur une Volvo, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou dans le compartiment moteur. Le code couleur y est indiqué sous forme d'un code numérique court, par exemple 019 ou 467.

La peinture S91240 Light Yellow est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte S91240 Light Yellow est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte S91240 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en peinture de la teinte Volvo S91240 Light Yellow requiert une méthodologie rigoureuse en carrosserie. En raison de la transparence naturelle inhérente aux pigments jaunes, il est primordial d'appliquer un apprêt de fond clair, idéalement blanc ou gris très pâle, afin de garantir le rendu colorimétrique exact et d'optimiser le pouvoir couvrant. La pose s'effectue généralement en deux à trois couches croisées, tout en observant un temps de désolvatation adéquat entre chaque passe. Si vous utilisez une formule en base mate, qu'elle soit à l'eau ou solvantée, l'application d'un vernis acrylique polyuréthane bicomposant de haute qualité est indispensable pour sceller la teinte et la protéger durablement contre les intempéries et le rayonnement solaire. En brillant direct, l'ajout d'un durcisseur adapté permet d'obtenir directement une tension uniforme et un éclat durable sans étape de vernissage supplémentaire.

Comparée à des nuances plus denses ou iconiques de la marque comme le Panama Yellow ou le T-Yellow des versions sportives, la référence S91240 se caractérise par une faible saturation et une absence totale de particules métallisées ou nacrées. Elle se rapproche davantage d'un coloris technique ou institutionnel. Pour l'entretien, ce jaune clair demande des lavages fréquents avec des shampoings au pH neutre pour éviter que le film routier et les résidus ferreux ne ternissent la surface. La pose régulière d'une protection synthétique ou céramique facilitera l'évacuation des salissures.

Le choix du conditionnement doit s'adapter à la surface à traiter. Le stylo de retouche est parfaitement adapté au traitement précis des éclats de gravillons. L'aérosol bi-composant offre une solution pratique pour un rétroviseur ou une retouche localisée, tandis que le conditionnement en pot reste la recommandation optimale pour une pulvérisation au pistolet sur un panneau entier.