Peinture Volvo S9094606 Light French Blue : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2020 à 2021
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

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• Light Red (1513)
• Light Green (226)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture S9094606 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur S9094606 sur ma Volvo ?

Sur une Volvo, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou dans le compartiment moteur. Le code couleur y est indiqué sous forme d'un code numérique court, par exemple 019 ou 467.

La peinture S9094606 Light French Blue est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte S9094606 Light French Blue est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte S9094606 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat optimal lors de l'application de la teinte Light French Blue S9094606, une préparation minutieuse de la carrosserie est requise. Le support doit être dégraissé et poncé avec un grain fin, idéalement P500 à sec ou P800 à l'eau, avant de recevoir un apprêt d'une tonalité gris clair afin de favoriser la couvrance et la vivacité de ce bleu uni. En système bicouche, le peintre appliquera deux passes uniformes de base mate suivies d'une période de désaération adaptée, avant de sceller le travail avec un vernis bi-composant UHS assurant résistance mécanique et protection contre les rayons ultraviolets. Si la version en brillant direct bi-composant est sélectionnée, deux couches pleines suffisent pour atteindre une tension parfaite et un brillant durable sans nécessiter de vernis supplémentaire.

Au sein du nuancier de la marque, cette référence se démarque nettement des teintes modernes plus vives telles que le Rebel Blue ou des variantes métallisées plus denses comme le Glacier Blue par son absence totale d'artifice pailleté et sa douceur pastel. Pour maintenir l'éclat de cette peinture unie, il est recommandé de privilégier des nettoyages réguliers à la main à l'aide d'un shampoing automobile au pH neutre et d'une éponge en microfibre douce, évitant ainsi les microrayures visibles sur les surfaces unies, complétés par une cire de protection hydrophobe.

Le choix du format s'articule autour de la surface à restaurer. Pour atténuer les éclats de gravillons ou les petites rayures sur les arêtes, un flacon de retouche avec pointe fine est parfaitement adapté. Les aérosols conviennent pour les éléments de carrosserie isolés ou les accessoires, tandis que la peinture en pot pour pistolet demeure le conditionnement incontournable pour la réfection complète d'une aile, d'un capot ou d'un véhicule entier en cabine de peinture.