Peinture Volvo 98605 Light Red Orange : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1997 à 2021
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

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• Light Red (1513)
• Light Green (226)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 98605 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 98605 sur ma Volvo ?

Sur une Volvo, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou dans le compartiment moteur. Le code couleur y est indiqué sous forme d'un code numérique court, par exemple 019 ou 467.

La peinture 98605 Light Red Orange est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 98605 Light Red Orange est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 98605 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Volvo 98605 Light Red Orange requiert une méthode rigoureuse afin de saturer parfaitement le support. Les pigments rouges et orangés présentant naturellement un pouvoir couvrant modéré, il est recommandé d'appliquer au préalable un apprêt de nuance claire, idéalement un blanc ou un gris très clair, afin d'optimiser la colorimétrie finale sans ternir la vivacité du film de peinture. Pour une version en base mate hydrodiluable ou solvantée, le carrossier déposera deux à trois couches régulières jusqu'à opacité complète, en respectant scrupuleusement les temps de désaération préconisés. L'ensemble doit impérativement être protégé par un vernis bi-composant à haute teneur en extrait sec, doté de filtres anti-UV performants pour préserver l'éclat des pigments dans le temps. En formule brillant direct, un dosage précis du durcisseur garantit une excellente tension et une brillance mécanique durable.

Comparée aux teintes traditionnelles du constructeur suédois, cette nuance se révèle nettement plus chaude et solaire que le classique Passion Red, tout en conservant une tonalité plus rougeoyante que les teintes orange pures du nuancier historique. Sur le plan de l'entretien, cette laque vive nécessite une protection régulière contre les agressions climatiques. L'usage de shampoings au pH neutre associé à l'application périodique d'une cire synthétique ou d'un traitement céramique préservera le liant de la décoloration et préviendra le farinage superficiel.

Le choix du conditionnement dépend de l'étendue des travaux à réaliser. Le stylo de retouche est parfaitement adapté pour masquer les impacts de gravillons sur les bordures et la face avant. L'aérosol convient aux réparations localisées sur des éléments périphériques comme les coques de rétroviseurs, tandis que la peinture en pot pour application au pistolet professionnel est indispensable pour traiter un élément complet.