Peinture Volkswagen N1L Gelb : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1989 à 2008
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Volkswagen Coccinelle (années 70-80), Volkswagen Transporter T2 (années 70), Volkswagen Golf I (années 70-80), Volkswagen Scirocco I (années 70-80)

Teintes Volkswagen proches

• Gelb 95 (J1A)
• Gelb 90 (L1K)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture N1L choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur N1L sur ma Volkswagen ?

Sur une Volkswagen, l'autocollant d'identification se trouve généralement dans le coffre, souvent dans le logement de la roue de secours, ainsi que dans le carnet d'entretien. Le code peinture y est indiqué sous une forme du type LC9X ou C9X. Il peut être précédé de la mention « Farbnummer ».

La peinture N1L Gelb est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte N1L Gelb est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte N1L ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

En tant que carrossier, l'application de la teinte N1L GELB requiert une attention particulière pour garantir un rendu parfait et durable. La préparation est primordiale : après un ponçage fin et l'application d'un primaire garnissant de qualité, idéalement de couleur claire pour ne pas altérer la perception du jaune, la surface doit être parfaitement dégraissée et dépoussiérée. Pour la finition en base mate à revernir, deux à trois couches fines et régulières sont généralement suffisantes pour obtenir une opacité uniforme. Le temps de désolvatation entre chaque couche est crucial pour éviter les défauts de surface. Un vernis bi-composant haute qualité est ensuite indispensable pour protéger la teinte et lui conférer une brillance profonde et une résistance aux agressions extérieures. En comparaison, le GELB N1L se distingue des jaunes plus pâles ou plus moutarde parfois utilisés par Volkswagen, offrant une clarté et une saturation bien spécifiques. Pour les finitions brillant direct, deux couches suffisent habituellement, mais la maîtrise de l'application est encore plus critique pour éviter les coulures et assurer un tendu parfait. Pour l'entretien, l'utilisation de produits au pH neutre est recommandée, et un lavage régulier suivi d'un séchage doux préservera l'éclat de cette teinte vibrante. L'application d'une cire protectrice biannuelle aidera à maintenir la profondeur et la protection de la peinture. Pour les retouches localisées, les stylos de retouche ou les petits aérosols sont pratiques, tandis que pour des éléments plus importants comme un capot ou une aile, une finition au pistolet garantit un raccord invisible et une homogénéité parfaite avec le reste du véhicule.