Peinture Volkswagen N1A Gelb : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1985 à 1991
• Bases disponibles : hydro, brillant direct
• Modèles : Volkswagen Coccinelle (années 1970-1980), Volkswagen Golf I (années 1970-1980), Volkswagen Polo I (années 1970-1980)

Teintes Volkswagen proches

• Gelb 95 (J1A)
• Gelb 90 (L1K)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture N1A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur N1A sur ma Volkswagen ?

Sur une Volkswagen, l'autocollant d'identification se trouve généralement dans le coffre, souvent dans le logement de la roue de secours, ainsi que dans le carnet d'entretien. Le code peinture y est indiqué sous une forme du type LC9X ou C9X. Il peut être précédé de la mention « Farbnummer ».

La peinture N1A Gelb est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte N1A Gelb est disponible en base hydro et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte N1A ?

Oui en base hydro : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat impeccable avec la teinte VOLKSWAGEN N1A GELB, une préparation minutieuse de la surface est essentielle. Après un nettoyage approfondi et un ponçage de la zone à réparer, l'application d'un apprêt garnissant de qualité est recommandée pour uniformiser le support et garantir une adhérence optimale. Pour cette couleur unie, deux à trois couches fines de base mate diluée, si vous optez pour la finition base eau, sont généralement suffisantes pour assurer une couvrance parfaite. Il est crucial de respecter les temps de séchage entre chaque couche. Si la finition brillante directe est choisie, deux couches croisées suffiront souvent, offrant un gain de temps appréciable. Après la base mate, un vernis automobile bicomposant de haute qualité est indispensable pour protéger la teinte N1A des agressions extérieures et lui conférer sa brillance durable. Le choix du vernis dépendra de l'effet souhaité et de la durabilité recherchée, avec des options allant du vernis standard au vernis céramique haute performance. Par rapport à des jaunes plus pâles ou tirant sur l'orange, le GELB N1A se distingue par sa pureté et son intensité vive. Pour l'entretien, il est conseillé de laver le véhicule régulièrement avec des produits neutres et d'éviter les brosses agressives qui pourraient rayer le vernis. Un lustrage annuel permettra de maintenir la profondeur de la couleur. Pour de petites retouches comme des éclats, un stylo de retouche ou un aérosol est suffisant. Pour des surfaces plus importantes (aile, porte), un pot de peinture au pistolet sera plus approprié pour garantir une uniformité et une finition professionnelle.