Peinture Subaru 306 Silver métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1983
• Bases disponibles : solvantée
• Modèles : Subaru Impreza (années diverses), Subaru Legacy (années diverses), Subaru Forester (années diverses), Subaru Outback (années diverses), Subaru XV/Crosstrek (années diverses)

Teintes Subaru proches

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• Silver Met (249)
• Silver Grey Met (592)
• Silver Mica Met (933)
• Silver Stone Met (DG838)
• Silver Met (S28)
• Silver Met (8SV)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 306 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 306 sur ma Subaru ?

Sur une Subaru, l'étiquette constructeur est en général placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « COLOR » sous forme d'un code court.

La peinture 306 Silver Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 306 Silver Met est disponible en base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 306 ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application réussie de la teinte SUBARU 306 SILVER MET, une préparation minutieuse de la surface est primordiale. Après un ponçage fin, il est impératif d'appliquer un primaire d'accrochage de qualité, puis de s'assurer d'une surface parfaitement propre, sèche et dégraissée. Pour une finition optimale, les carrossiers recommandent généralement deux à trois couches fines et uniformes de base solvant, respectant les temps d'éclair entre chaque passe pour permettre aux pigments métalliques de se positionner correctement. Il est crucial d'utiliser un pistolet à peinture réglé précisément, et de maintenir une distance et une vitesse d'application constantes. Une fois la base sèche, un vernis haute performance est indispensable. Un vernis UHS (Ultra High Solid) est préconisé pour sa résistance aux rayures et aux UV, offrant une profondeur et une brillance durables. Une application en deux couches croisées, avec un temps de "flash-off" approprié, garantira une protection maximale et un éclat miroir.

Comparée à d'autres argentés de la marque, comme le "Platinum Silver Metallic" ou le "Ice Silver Metallic", la teinte 306 "SILVER MET" peut présenter des nuances légèrement différentes en termes de granularité du métallisé et de chaleur ou de froideur de la couleur, bien que les variations soient souvent subtiles. L'entretien de cette teinte est relativement simple : un lavage régulier avec des produits doux, suivi d'une application périodique de cire ou de scellant, aidera à préserver sa brillance et à protéger la couche de vernis. Pour les retouches, le format en stylo ou aérosol est adapté aux petites rayures ou éclats. Pour des zones plus importantes (pare-chocs, ailes), l'utilisation d'une peinture en pot avec un pistolet est indispensable pour assurer une homogénéité parfaite et éviter les raccords visibles, garantissant ainsi un résultat professionnel et durable.