Peinture SEAT 0F Azul Lava métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2012 à aujourd'hui
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : SEAT Leon (2012-2020), SEAT Ateca (2016-présent), SEAT Arona (2017-présent), SEAT Tarraco (2018-présent), SEAT Ibiza (2017-présent)

Teintes SEAT proches

• Azul Estratos Met (038)
• Azul Marino A5Z (039)
• Azul Helios Met (042)
• Azul Biskaya Met (046)
• Azul Nayia K5E (095)
• Azul Aniversario Pearl Met (1G)
• Azul Nayara Met (1L)
• Azul Cala (3A)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 0F choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 0F sur ma SEAT ?

Sur une SEAT, l'étiquette d'identification est généralement placée dans le coffre (logement roue de secours) ou sur le montant de porte, et rappelée dans le carnet d'entretien. Le code peinture est alphanumérique, dans le même format que celui du groupe Volkswagen.

La peinture 0F Azul Lava Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 0F Azul Lava Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 0F ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

En tant qu'expert en carrosserie, je recommande une attention particulière lors de l'application de l'AZUL LAVA MET. La préparation de la surface est cruciale : un dégraissage minutieux suivi d'un ponçage fin est indispensable pour assurer une adhérence optimale et un rendu homogène. Pour cette teinte métallisée, l'application d'un apprêt gris est souvent la meilleure option, car il mettra en valeur la profondeur du bleu. Il est conseillé d'appliquer le "AZUL LAVA MET" en deux à trois couches fines et régulières, avec un temps de séchage respecté entre chaque passe, pour éviter les surépaisseurs et garantir une répartition uniforme des paillettes métalliques. Un pistolet bien réglé et une pression constante sont essentiels pour éviter les marbrures. Après l'application de la base colorée, l'utilisation d'un vernis bi-composant de qualité supérieure est impérative pour protéger la teinte et lui conférer sa brillance finale et sa durabilité. Des marques comme le bleu "Mediterraneo" ou le "Bleu Electrique" chez SEAT peuvent paraître plus claires ou plus saturées, tandis que l'AZUL LAVA MET se positionne comme un équilibre entre le dynamisme et la sobriété. Pour l'entretien, l'utilisation de shampoings neutres et un lavage régulier éviteront l'accumulation de contaminants qui pourraient ternir la surface. L'application d'une cire ou d'un scellant protecteur prolongera la tenue de la couleur et sa brillance. Pour les petites retouches, un aérosol de 400ml est souvent suffisant. Pour des éléments plus grands comme un pare-chocs ou une portière, un conditionnement en pot d'un litre ou plus, à pulvériser avec un pistolet professionnel, est préférable pour garantir un raccord invisible et une uniformité parfaite sur l'ensemble de la pièce. Quelle que soit la zone, la phase de dégradé pour la zone de raccord doit être méticuleusement réalisée.