Peinture Renault 712 Rouge Vesuve métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1988 à 1993
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Renault Clio II (1998-2005), Renault Mégane I (1995-2002), Renault Laguna I (1994-2001), Renault Scénic I (1996-2003)

Teintes Renault proches

• Rouge Flamme Nacre (NNP)
• Rouge Pompiers (071)
• Rouge Vif (075)
• Rouge Indien Met (076)
• Rouge Italien (213)
• Rouge Toreador Nacre (21B)
• Rouge Passion (21D)
• Rouge De Feu Nacre Met Mat (230-101)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 712 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 712 sur ma Renault ?

Sur une Renault, le code couleur figure généralement sur une étiquette constructeur placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de la porte conducteur. Il se présente le plus souvent sous la forme de 3 caractères (chiffres et/ou lettres). Il peut aussi être rappelé sur le carnet d'entretien ou la facture d'achat du véhicule.

La peinture 712 Rouge Vesuve Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 712 Rouge Vesuve Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 712 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat impeccable avec le ROUGE VESUVE MET (code 712), une préparation minutieuse est essentielle. Il est recommandé de commencer par un nettoyage approfondi de la surface, suivi d'un dégraissage et d'un ponçage léger pour garantir une adhérence optimale. L'application d'un apprêt de qualité, idéalement de couleur grise, est une étape cruciale pour uniformiser le support et sublimer la teinte finale. En tant que base mate métallisée, qu'elle soit en finition base eau ou base solvant, le ROUGE VESUVE MET s'applique généralement en deux à trois couches fines et régulières, suivies d'une couche dite de « raccord » ou « d'orientation » pour maîtriser l'orientation des paillettes et éviter les marbrures. Il est impératif de laisser un temps d'évaporation suffisant entre chaque couche. Une fois la base mate appliquée et sèche, l'application d'un vernis bi-composant de haute qualité est indispensable. Ce vernis apporte non seulement la brillance finale, mais aussi la protection nécessaire contre les agressions extérieures (rayons UV, intempéries, micro-rayures). Deux couches de vernis sont habituellement suffisantes pour assurer une profondeur et une durabilité optimales. Comparé à d'autres rouges RENAULT comme le Rouge Nacré (215) ou le Rouge de Feu (205), le Rouge Vesuve Métallisé se positionne par sa richesse et son effet pailleté plus discret que certains nacrés. Pour l'entretien, il est conseillé de laver le véhicule régulièrement avec des produits au pH neutre et d'éviter les lavages automatiques agressifs. Un lustrage périodique avec des produits adaptés aux finitions métallisées permettra de conserver son éclat. Pour les petites retouches, un stylo de retouche ou un aérosol peut convenir. Pour des zones plus importantes, l'utilisation d'un pistolet à peinture et de la teinte en pot (en finition base eau ou base solvant) est préférable pour une uniformité parfaite. Enfin, un carrossier professionnel saura harmoniser la réparation avec le reste de la carrosserie.