Peinture Renault 076 Rouge Indien métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1986 à 1992
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Renault Clio II (1998-2005), Renault Mégane I (1995-2002), Renault Twingo I (1993-2007), Renault Scénic I (1996-2003)

Teintes Renault proches

• Rouge Flamme Nacre (NNP)
• Rouge Pompiers (071)
• Rouge Vif (075)
• Rouge Italien (213)
• Rouge Toreador Nacre (21B)
• Rouge Passion (21D)
• Rouge De Feu Nacre Met Mat (230-101)
• Rouge Vif Mat (230-103)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 076 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 076 sur ma Renault ?

Sur une Renault, le code couleur figure généralement sur une étiquette constructeur placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de la porte conducteur. Il se présente le plus souvent sous la forme de 3 caractères (chiffres et/ou lettres). Il peut aussi être rappelé sur le carnet d'entretien ou la facture d'achat du véhicule.

La peinture 076 Rouge Indien Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 076 Rouge Indien Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 076 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat impeccable avec le ROUGE INDIEN MET (076) de RENAULT, une application rigoureuse est essentielle. La préparation de la surface est la clé : un dégraissage méticuleux, un ponçage fin (P400-P500 à sec ou P800 à l'eau) pour une accroche optimale, et l'application d'un apprêt garnissant de qualité, teinté idéalement en gris clair, sont indispensables. Pour une application en base eau ou base solvant, le principe reste le même : après l'apprêt séché et poncé, deux à trois couches fines et régulières de ROUGE INDIEN MET sont recommandées, respectant les temps d'éclaircissement entre chaque voile pour permettre l'orientation correcte des paillettes métalliques. Un pistolet HVLP réglé avec précision favorisera une dépose homogène du métallisé. En matière de vernis, un vernis bi-composant HS (High Solid) ou UHS (Ultra High Solid) est fortement conseillé pour sa résistance aux UV et aux micro-rayures, et pour sublimer la profondeur du rouge et l'éclat des paillettes. Deux couches croisées sont généralement suffisantes pour un brillant durable. En comparaison, le Rouge Flamme (NVN) de Renault est souvent plus vif et moins profond, tandis que le Rouge Vif (059) est une teinte unie, dépourvue de l'effet métallisé du Rouge Indien. Pour l'entretien, l'utilisation de produits de lavage au pH neutre et l'application régulière d'une cire de protection aideront à préserver l'éclat de la teinte. Quant au format, pour les retouches localisées comme un raccord de pare-chocs, un aérosol professionnel ou un pot de peinture en petite quantité est suffisant. Pour des éléments complets (porte, aile) ou une peinture intégrale, un conditionnement plus important en pot est évidemment préférable, permettant une application au pistolet pour un fini professionnel et sans démarcation. La polyvalence de cette teinte la rend adaptée à diverses applications, toujours avec la même exigence de qualité.