Peinture Renault 366 Orange : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1976 à 1987
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : brillant direct

Teintes Renault proches

• Orange Hilti (034)
• Orange Cayenne Pearl Mat (230-113)
• Orange Acropolis (3419)
• Orange Agropolis (938)
• Orange Sanguine (939)
• Orange Cayenne Pearl Mat (BU0437)
• Orange Malaga Met (D33)
• Orange Sanguine Nacre Met (D38)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 366 choisir ?

Pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 366 sur ma Renault ?

Sur une Renault, le code couleur figure généralement sur une étiquette constructeur placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de la porte conducteur. Il se présente le plus souvent sous la forme de 3 caractères (chiffres et/ou lettres). Il peut aussi être rappelé sur le carnet d'entretien ou la facture d'achat du véhicule.

La peinture 366 Orange est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 366 Orange est disponible en brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 366 ?

Non : la teinte est proposée en brillant direct, qui ne nécessite aucun vernis.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

En tant qu'expert en carrosserie, je recommande une application méthodique pour obtenir le meilleur rendu de l'ORANGE RENAULT 366. La préparation de la surface est primordiale : un ponçage fin, un dégraissage méticuleux et l'application d'un apprêt isolant sont indispensables pour garantir l'adhérence et uniformiser le support. Pour une teinte unie comme celle-ci, l'application se fait généralement en deux à trois couches fines et régulières de base colorée, permettant une opacité optimale et un rendu sans marbrures. Il est crucial de respecter les temps de désolvatation entre chaque couche. Étant une finition en brillant direct, la teinte et le vernis sont intégrés, éliminant l'étape de vernissage séparée. Cependant, pour un éclat durable et une protection accrue, une cire de protection après séchage complet est conseillée. Comparativement à d'autres oranges RENAULT, le 366 est souvent plus pur et moins métallisé que des teintes comme l'Orange Valencia ou l'Orange Atacama des modèles plus récents, qui incorporent des effets. Pour l'entretien, privilégiez des lavages doux avec des produits au pH neutre et évitez les brosses agressives qui pourraient ternir la brillance directe. Pour les retouches, un aérosol est pertinent pour les petites surfaces comme des rayures ou des éclats. Pour un élément complet ou une zone plus étendue, une peinture en pot appliquée au pistolet garantit une couvrance et une uniformité supérieures, indispensables pour une teinte unie sans risque de démarcation.