Peinture Renault 129 Beige Antique métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1989 à 1992
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Renault 18 (1978-1986), Renault 20/30 (1975-1984), Renault Fuego (1980-1992), Renault 9 (1981-1988), Renault 11 (1983-1989), Renault 25 (1984-1992)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 129 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 129 sur ma Renault ?

Sur une Renault, le code couleur figure généralement sur une étiquette constructeur placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de la porte conducteur. Il se présente le plus souvent sous la forme de 3 caractères (chiffres et/ou lettres). Il peut aussi être rappelé sur le carnet d'entretien ou la facture d'achat du véhicule.

La peinture 129 Beige Antique Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 129 Beige Antique Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 129 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application du Beige Antique Métallisé (129) de Renault, qu'il s'agisse d'une base eau ou solvant, requiert une préparation minutieuse de la surface. Il est essentiel de poncer et d'appliquer un apprêt de qualité pour garantir une adhérence optimale et une finition uniforme, masquant toute imperfection. Pour cette teinte métallisée, deux à trois couches fines sont généralement recommandées, espacées d'un temps d'éclaircissement approprié pour permettre aux particules métalliques de se positionner correctement et d'éviter les marbrures. Un test préalable sur une tôle témoin est fortement conseillé pour ajuster la pression du pistolet et la distance d'application. Une fois la couleur appliquée et séchée, un vernis haute durabilité est indispensable. Un vernis polyuréthane bicomposant est le choix privilégié pour sa résistance aux UV, aux intempéries et aux rayures, protégeant ainsi l'éclat métallisé du beige sur le long terme. Comparé à des teintes voisines comme le Beige Agathe ou le Beige Dune, le Beige Antique se distingue par une nuance plus chaude et une présence métallisée plus affirmée, lui conférant un caractère distinctif. Pour l'entretien, un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application d'une cire de protection permettront de préserver son lustre. Concernant les formats, un stylo de retouche est idéal pour les petits éclats, tandis qu'un aérosol est adapté aux réparations de taille moyenne. Pour des surfaces plus importantes ou une application professionnelle, le conditionnement en pot est indispensable, permettant une dilution et une application au pistolet pour un résultat parfait.