Peinture Peugeot M3JY Cobalt Blue métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2016 à 2017
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Peugeot 206 (1998-2009), Peugeot 307 (2001-2008), Peugeot 406 (1995-2004), Peugeot 607 (1999-2010)

Teintes Peugeot proches

• Cobalt Blue Met (EJY)
• Cobalt Blue Met (JY)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture M3JY choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur M3JY sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture M3JY Cobalt Blue Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte M3JY Cobalt Blue Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte M3JY ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application du COBALT BLUE MET (M3JY) requiert une attention particulière pour révéler pleinement son caractère métallisé. En tant que base mate à revernir, la préparation de la surface est primordiale : un ponçage méticuleux et un dégraissage parfait sont essentiels pour garantir une adhérence optimale et un rendu sans défaut. Que l'on opte pour une finition à base d'eau ou à base de solvant, il est conseillé d'appliquer deux à trois couches fines et régulières de couleur, en respectant les temps de flash-off entre chaque couche pour permettre l'orientation correcte des particules métalliques. Un aérosol à pression constante est recommandé pour de petites surfaces, tandis qu'un pistolet à gravité avec une buse adaptée sera privilégié pour des éléments plus grands. Une fois la base sèche, l'application d'un vernis de haute qualité est indispensable pour protéger la teinte et lui conférer sa brillance finale et sa profondeur. Un vernis HS (High Solid) ou UHS (Ultra High Solid) est souvent recommandé pour sa résistance et son lustre. Comparé à d'autres bleus Peugeot comme le Bleu Recife ou le Bleu de Chine, le Cobalt Blue se positionne souvent comme un intermédiaire en termes de vivacité et de profondeur, offrant un équilibre entre le dynamisme et l'élégance. Pour l'entretien, l'utilisation de produits au pH neutre et un lavage régulier sans frottement excessif des microparticules sont conseillés pour préserver l'éclat du vernis et de la teinte. Les polishs doux et cires protectrices sans abrasifs forts contribueront à maintenir la finition métallique durablement. Pour de petites retouches, un stylo de retouche ou un petit aérosol est suffisant, tandis que pour des surfaces plus importantes, un pot de peinture nécessitera l'utilisation d'un pistolet pour une application homogène.