Peinture Peugeot M1JQ Rouge Classic métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1983 à 1989
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Peugeot 306 (1993-2002), Peugeot 406 (1995-2004), Peugeot 206 (1998-2012)

Teintes Peugeot proches

• Rouge Pompiers (016)
• Rouge Lucifer Nacre (10754)
• Rouge China (1135)
• Rouge Cherry Ekh (123)
• Rouge Baroque Nacre Met (124B)
• Rouge Andalou (1309)
• Rouge Corail (1344)
• Rouge Feria (1345)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture M1JQ choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur M1JQ sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture M1JQ Rouge Classic Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte M1JQ Rouge Classic Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte M1JQ ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir une application optimale de la teinte PEUGEOT ROUGE CLASSIC MET (M1JQ), une préparation rigoureuse de la surface est essentielle. Après un nettoyage approfondi et un dégraissage méticuleux, l'application d'un apprêt garnissant de qualité, idéalement de couleur grise pour maximiser la profondeur du rouge, est recommandée. Une fois l'apprêt poncé finement et nettoyé, la teinte ROUGE CLASSIC MET doit être appliquée en deux à trois couches fines et régulières pour assurer une couverture homogène et un effet métallisé uniforme. Il est crucial de respecter les temps de séchage entre chaque couche. Cette peinture étant une base à revernir, qu'elle soit formulée en base eau ou base solvant, l'application d'un vernis bi-composant de qualité supérieure est impérative. Un vernis HS (High Solid) ou UHS (Ultra High Solid) est préconisé pour garantir une excellente profondeur, une haute brillance et une protection durable contre les agressions extérieures, telles que les UV et les micro-rayures. Comparé à des teintes voisines comme le Rouge Lucifer (P0XY) ou le Rouge Aden (KJA), le ROUGE CLASSIC MET se distingue par sa nuance plus profonde et son effet métallisé plus discret, offrant une élégance plus affirmée. Pour l'entretien, il est conseillé de laver le véhicule avec des shampoings au pH neutre et d'utiliser régulièrement des cires de protection pour préserver l'éclat du vernis. En fonction de la zone à peindre, pour des retouches localisées comme un raccord de pare-chocs, un aérosol professionnel de 400ml peut être suffisant. Pour des éléments plus importants comme une aile ou un capot, il est préférable d'opter pour des conditionnements en pot de 250ml ou 500ml à appliquer au pistolet, afin d'assurer une meilleure homogénéité et un fondu parfait.