Peinture Peugeot KLF Blue Light : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 2015
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

Teintes Peugeot proches

• Blue Pervenche (1140)
• Blue Electra Met (ELX)
• Blue Electra Met (LX)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture KLF choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur KLF sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture KLF Blue Light est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte KLF Blue Light est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte KLF ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application réussie de la teinte PEUGEOT KLF BLUE LIGHT, une préparation minutieuse de la surface est primordiale. Il est recommandé de poncer la zone à réparer avec un grain P400-P500 pour une accroche optimale, puis d'appliquer un apprêt garnissant de qualité, poncé finement (P800-P1000) après séchage. Pour les finitions bicouches (base eau ou base solvant), appliquez 2 à 3 couches fines et régulières de "BLUE LIGHT", en respectant scrupuleusement les temps d'évaporation entre chaque voile pour garantir une opacité uniforme et éviter les marbrures. Cette teinte n'est pas connue pour être particulièrement complexe à appliquer, mais sa clarté exige une application homogène. Une fois la base mate sèche, un vernis automobile transparent de haute qualité est indispensable pour protéger la teinte et lui conférer sa brillance finale et sa durabilité. Pour un brillant direct, 2 à 3 couches épaisses et tendues suffiront, sans nécessité de vernis additionnel. En comparaison, des teintes Peugeot comme le "Bleu de Chine" ou le "Bleu Amiral" sont souvent plus sombres et saturées, tandis que le "BLEU LIGHT" se positionne comme un bleu plus aérien, moins profond. L'entretien de cette peinture passe par des lavages réguliers avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire protectrice pour préserver l'éclat et la protection du vernis. Pour les retouches localisées, un format aérosol ou stylo retouche peut être envisagé, tandis que pour des éléments plus grands ou une peinture complète, l'utilisation d'un pistolet à peinture en format pot est indispensable pour un rendu professionnel.