Peinture Peugeot G6 Rich Oak métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2011 à 2023
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Peugeot 307 (2001-2008), Peugeot 407 (2004-2010), Peugeot 207 (2006-2012), Peugeot 308 (2007-2013), Peugeot 508 (2010-2018)

Teintes Peugeot proches

• Rich Oak Met (KCM)
• Rich Oak Met (M0G6)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture G6 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur G6 sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture G6 Rich Oak Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte G6 Rich Oak Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte G6 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un rendu parfait du Rich Oak Met (code G6) de Peugeot, un carrossier expert commencera par une préparation minutieuse de la surface. Cela inclut un dégraissage rigoureux, un ponçage fin pour assurer l'adhérence et l'application d'un apprêt isolant et garnissant, teinté idéalement en gris pour optimiser la profondeur de la couleur finale. L'application de la teinte doit se faire en 2 à 3 couches fines et régulières pour permettre aux particules métalliques de se positionner correctement et d'exprimer toute leur richesse. Entre chaque couche, un temps d'égouttage est essentiel. Que vous travailliez avec une base à l'eau ou une base solvant, la technique reste la même : rechercher une couverture homogène sans surcharge. Une fois la teinte appliquée et sèche, la protection est primordiale. Il est impératif de recouvrir le Rich Oak Met d'un vernis bi-composant de qualité supérieure, appliqué en 2 couches pleines, pour garantir une brillance durable, une résistance aux UV et aux micro-rayures, préservant ainsi l'éclat métallisé. Comparé à d'autres bruns métallisés de Peugeot comme le Brun Havane ou le Brun Cuivré, le Rich Oak Met se distingue par sa tonalité plus foncée et ses nuances plus chaudes, tirant vers le marron profond avec une touche dorée subtile plutôt que des reflets rouges ou oranges. Pour l'entretien, un lavage régulier avec un shampoing auto au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection aideront à maintenir sa profondeur. Pour les retouches localisées comme des éclats, un stylo de retouche peut suffire, tandis que pour des surfaces plus importantes (aile, pare-chocs), un aérosol ou la peinture au pistolet sera indispensable pour un résultat sans démarcation.