Peinture Opel ZFS Kupferrot métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2008 à 2010
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Opel Astra G (1998-2004), Opel Vectra B (1995-2002), Opel Corsa C (2000-2006), Opel Zafira A (1999-2005), Opel Omega B (1994-2003)

Teintes Opel proches

• Kupferrot Met (4VH)
• Kupferrot Met (521)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture ZFS choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur ZFS sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture ZFS Kupferrot Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte ZFS Kupferrot Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte ZFS ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un rendu optimal avec la teinte ZFS KUPFERROT MET, une préparation minutieuse de la surface est essentielle. Le carrossier expérimenté débutera par un dégraissage et un ponçage approprié, suivi de l'application d'un apprêt garnissant de qualité, idéalement teinté en gris clair ou moyen pour favoriser la couverture et l'intensité de la couleur finale. L'application de la base colorée se fait généralement en deux à trois couches fines et régulières, permettant aux paillettes métalliques de se positionner correctement et d'assurer une uniformité de la teinte. Il est crucial de respecter les temps de désolvatation entre chaque couche. Une fois la base sèche, l'application d'un vernis bi-composant haute qualité est impérative pour protéger la peinture, assurer sa brillance durable et sa résistance aux agressions extérieures. En comparaison avec d'autres rouges Opel de l'époque, comme le Rouge Magma (non-métallisé) ou des bordeaux plus sombres, le Kupferrot Met se positionne comme un rouge chaleureux, doté d'une profondeur métallisée unique. Pour l'entretien, l'utilisation de shampoings auto au pH neutre et l'application régulière d'une cire de protection aideront à préserver l'éclat du vernis. En cas de rayures superficielles, un polissage doux peut restaurer la brillance. Pour les petites retouches, un stylo de retouche est suffisant, tandis que pour des surfaces plus importantes comme une aile ou une portière, l'utilisation d'un aérosol de peinture est recommandée. Pour une carrosserie entière ou un élément majeur, l'application au pistolet est la méthode privilégiée pour une finition professionnelle et sans raccords visibles.