Peinture Opel 521 Kupferrot métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1968 à 1973
• Bases disponibles : solvantée
• Modèles : Opel Kadett D (1979-1982), Opel Ascona B (1978-1981), Opel Manta B (1978-1982), Opel Rekord E (1977-1982)

Teintes Opel proches

• Kupferrot Met (4VH)
• Kupferrot Met (ZFS)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 521 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 521 sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 521 Kupferrot Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 521 Kupferrot Met est disponible en base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 521 ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la peinture Opel 521 KUPFERROT MET en version base solvantée nécessite une préparation rigoureuse des surfaces afin d'assurer un tendu homogène et une bonne durabilité. Le carrossier commence par le dégraissage et le ponçage minutieux du support, suivi de l'application d'un apprêt de nuance grise moyenne, idéal pour soutenir la saturation du pigment cuivré. La base s'applique couramment en deux couches pleines avec un temps de désolvatation adéquat, conclue par une passe de placement légère pour orienter les paillettes métallisées de manière uniforme et éviter tout effet de marbrure. La finition impose l'emploi d'un vernis bicomposant de qualité professionnelle, garantissant la protection contre les rayons ultraviolets, les intempéries et les micro-rayures. Par rapport à un Rubinrot plus sombre et froid ou à un Bronzegold nettement plus ambré, le Kupferrot se positionne comme un équilibre singulier entre rouge profond et reflets d'oxydation cuivrée. L'entretien régulier passe par un nettoyage doux sans agents détergents agressifs et par l'application d'une cire de protection adaptée aux finitions vernies. Pour ce qui est du conditionnement, un pot de peinture pour application au pistolet demeure indispensable pour peindre un élément complet tel qu'un capot ou une aile, tandis qu'un format aérosol s'avère parfaitement adapté aux raccords localisés ou aux travaux ponctuels de restauration.