Peinture Opel 4VH Kupferrot métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2008 à 2010
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Opel Astra H (2004-2010), Opel Corsa D (2006-2014), Opel Meriva A (2003-2010), Opel Zafira B (2005-2014)

Teintes Opel proches

• Kupferrot Met (521)
• Kupferrot Met (ZFS)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 4VH choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 4VH sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 4VH Kupferrot Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 4VH Kupferrot Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 4VH ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Opel 4VH KUPFERROT MET nécessite une rigueur technique propre aux peintures métallisées à forte saturation. Le support doit être préparé méticuleusement avec un ponçage fin, un dégraissage soigné et l'application d'un apprêt de nuance adaptée, généralement gris moyen, pour assurer la fidélité colorimétrique. Que l'on utilise une formule hydrodiluable ou une base solvantée, la dépose s'effectue couramment en deux couches couvrantes, complétées par un voile d'effet pulvérisé à distance légèrement accrue afin d'harmoniser l'orientation des particules métalliques et d'éviter les marbrures. La finition s'achève obligatoirement par un vernis carrosserie bicomposant brillant résistant aux agressions chimiques et aux ultraviolets.

Dans le catalogue Opel de la même époque, le Kupferrot se distingue nettement des rouges vifs unis comme le Magmarot, ainsi que des teintes bordeaux plus profondes comme le Rubinrot, en apportant un aspect terre de Sienne métallisé singulier. Cette singularité esthétique demande un entretien rigoureux : l'élimination rapide des fientes d'oiseaux et un lavage régulier au moyen d'un shampoing automobile au pH neutre protègent l'éclat du vernis contre l'oxydation prématurée.

Pour des raccords localisés ou des éléments de petite dimension tels qu'une coque de rétroviseur ou une poignée de porte, le format aérosol s'avère parfaitement adapté. Pour un élément complet comme une portière ou une aile, l'usage de la peinture liquide appliquée au pistolet professionnel reste indispensable pour maîtriser la tension du film et garantir une parfaite intégration avec les panneaux adjacents.