Peinture Opel XN Nordkap métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1995 à 1998
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Opel Astra G (1998-2004), Opel Vectra B (1995-2002), Opel Zafira A (1999-2005), Opel Omega B (1999-2003)

Teintes Opel proches

• Nordkap Met (290)
• Nordkap Met (90L)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture XN choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur XN sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture XN Nordkap Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte XN Nordkap Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte XN ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir une finition irréprochable avec la teinte Opel NORDKAP MET code XN, une préparation rigoureuse du support est indispensable. L'élément de carrosserie doit être nettoyé, dégraissé puis poncé avec un abrasif fin afin d'éliminer toute imperfection. L'application d'un apprêt de nuance grise intermédiaire permet d'assurer un pouvoir couvrant régulier et une restitution colorimétrique fidèle. Que l'on opte pour une base hydrodiluable ou une base solvantée, la mise en peinture requiert généralement deux passes croisées suivies d'un voile d'égalisation à distance légèrement accrue pour uniformiser la disposition des nacres et particules d'aluminium. Après le temps d'évaporation prescrit, l'application d'un vernis bicomposant de qualité professionnelle protège durablement la couche contre les agressions climatiques, les projections de gravillons et les rayons UV tout en révélant la profondeur métallique. En comparaison avec d'autres références Opel de cette époque, comme le Nocturnoblau nettement plus sombre ou le Starsilber plus éclatant, NORDKAP MET propose un compromis tempéré, particulièrement discret face aux micro-rayures et à la poussière. Le choix du format dépend directement de la surface à traiter. Le stylo de retouche est idéal pour résorber les petits impacts de cailloux et prévenir l'apparition de rouille sur les arêtes de portières. L'aérosol convient pour une coque de rétroviseur ou une retouche partielle de pare-chocs, tandis que les conditionnements en pot sont réservés à l'application au pistolet pour la réfection complète d'un panneau de carrosserie. L'entretien régulier s'effectue à l'aide d'un shampoing au pH neutre et d'une cire synthétique périodique pour préserver l'éclat du vernis.