Peinture Opel 290 Nordkap métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1995 à 1998
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Opel Astra F (1991-1998), Opel Vectra A (1988-1995), Opel Calibra (1990-1997), Opel Corsa B (1993-2000), Opel Omega B (1994-2003)

Teintes Opel proches

• Nordkap Met (90L)
• Nordkap Met (XN)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 290 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 290 sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 290 Nordkap Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 290 Nordkap Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 290 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat fidèle à l’origine, l’application de la teinte Opel 290 NORDKAP MET nécessite une rigueur technique propre aux peintures métallisées. La préparation du subjectile est primordiale : les éléments doivent être soigneusement dégraissés, apprêtés et poncés avec une gradation fine, généralement au P500 à sec ou au P1000 à l’eau. L’utilisation d’un sous-ton gris moyen est recommandée afin de garantir un pouvoir couvrant homogène sans altérer la nuance finale. La base s’applique au pistolet en deux couches croisées régulières, suivies d'une passe de placement légère pour orienter uniformément les particules d'aluminium et éviter les effets d'ombrage. Après un temps de désolvatation adéquat, l'application d'un vernis bicomposant de qualité supérieure, de type HS ou UHS, assure une protection durable contre les rayures, les intempéries et les ultraviolets.

Dans le catalogue Opel de son époque, cette teinte se distingue des bleus plus saturés comme le Spectralblau par un caractère plus feutré et une composante minérale marquée. L'entretien de ce bleu foncé métallisé requiert des lavages réguliers à l'eau claire et au shampoing à pH neutre, accompagnés d'un séchage à la microfibre pour prévenir les micro-rayures et les dépôts de calcaire. L'application saisonnière d'une cire de protection permet également de conserver la profondeur de la couleur.

Le choix du format dépend directement de l'ampleur de la réparation. Pour corriger de légers impacts de gravillons ou des éraflures sur les bords de portes, les stylos de retouche ou aérosols spécifiques sont tout indiqués. En revanche, pour la réfection d'un panneau complet comme une aile ou un pare-chocs, la peinture en pot pour application au pistolet pneumatique reste la seule méthode permettant d'obtenir la tension et la dispersion nécessaires à une finition professionnelle.