Peinture Opel H114 Tungsten métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1999 à 2000
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Opel Astra J (2012-2015), Opel Insignia A (2013-2017), Opel Mokka (2012-2016)

Teintes Opel proches

• Tungsten Met (154)
• Tungsten Met (OPY)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture H114 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur H114 sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture H114 Tungsten Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte H114 Tungsten Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte H114 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte H114 requiert une méthodologie rigoureuse afin de garantir l'homogénéité du rendu métallisé. Une préparation soignée du support est indispensable, passant par un ponçage fin au grain P800 à l'eau ou P500 à sec, suivi d'une application d'apprêt de teinte grise intermédiaire pour optimiser le pouvoir couvrant. Que vous optiez pour une base hydrodiluable ou solvantée, la dépose s'effectue généralement en deux passes régulières, complétées par un voile de placement léger pulvérisé à pression réduite pour aligner parfaitement les particules métalliques et prévenir tout phénomène de nuançage ou marbrage. L'ensemble doit obligatoirement être protégé par un vernis acrylique polyuréthane bi-composant à haut extrait sec, garantissant la tension finale, la résistance aux agressions chimiques et la préservation contre les ultraviolets. Au sein du nuancier Opel, le Tungsten Met se positionne comme une nuance nettement plus dense et statutaire que le classique Star Silver, tout en se montrant moins contraignant à entretenir que les teintes foncées comme le Carbon Flash. Pour préserver son éclat minéral, un lavage doux à la main complété par une cire protectrice ou un traitement céramique est préconisé afin d'éviter le ternissement du vernis. Concernant le conditionnement, le flacon retouche ou la bombe aérosol convient idéalement aux impacts de gravillons et aux raccords localisés sur les bas de caisse, tandis qu'une application au pistolet en cabine à partir d'un pot prêt à l'emploi est impérative pour les réfections complètes d'éléments tels qu'un capot ou un panneau de porte.