Peinture Opel 154 Tungsten métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1999 à 2000
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Opel Astra F (1991-1998), Opel Vectra A (1988-1995), Opel Calibra (1990-1997), Opel Omega A (1986-1994)

Teintes Opel proches

• Tungsten Met (H114)
• Tungsten Met (OPY)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 154 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 154 sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 154 Tungsten Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 154 Tungsten Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 154 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour réussir l'application de la teinte Opel 154 Tungsten Met, un travail soigné en amont est indispensable. La carrosserie doit être préalablement préparée avec un apprêt garnissant de nuance grise moyenne, soigneusement poncé au grain fin à sec ou à l'eau, puis minutieusement dégraissée. L'application de la base s'effectue généralement en deux couches uniformes, suivies d'un léger voile de placement pulvérisé à pression réduite afin d'orienter parfaitement les particules métallisées et d'éliminer tout risque d'ombrage ou de nuançage irrégulier. Une fois le solvant ou l'eau évaporé, la pose d'un vernis acrylique polyuréthane bicomposant incolore permet de sceller la couleur tout en garantissant un brillant profond et une résistance optimale face aux agressions chimiques et aux rayures. En comparaison avec d'autres références de la gamme Opel comme le Star Silver 157 nettement plus clair ou les teintes anthracite contemporaines plus foncées, le Tungsten 154 occupe un équilibre intermédiaire, plus dense qu'un argent classique sans la lourdeur visuelle d'un gris très sombre. Pour conserver l'éclat de ce métallisé, il est conseillé de procéder à des lavages réguliers au savon automobile au pH neutre et d'appliquer une cire protectrice ou un traitement céramique afin de limiter l'adhérence des contaminants routiers. Enfin, le choix du conditionnement dépend de l'intervention : un aérosol bicouche se révèle parfait pour traiter un rétroviseur, une moulure ou une zone restreinte, tandis que la peinture en pot pour pistolet demeure le standard requis pour repeindre un panneau entier comme une portière ou une aile.