Peinture Opel H099 Orion Silver Frost métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1997 à 2000
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée

Teintes Opel proches

• Orion Silver Frost Met (153)
• Orion Silver Frost Met (17L)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture H099 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur H099 sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture H099 Orion Silver Frost Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte H099 Orion Silver Frost Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte H099 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour réussir la mise en peinture de la teinte Opel H099 Orion Silver Frost Met, une préparation soignée du support est primordiale. Après ponçage et dégraissage, il est recommandé d'appliquer un apprêt gris clair ou gris neutre afin d'assurer un pouvoir couvrant optimal sans altérer la clarté du métallisé. La base s'applique habituellement en deux couches régulières, complétées par une couche de placement légère, pulvérisée à distance et pression ajustées pour orienter uniformément les paillettes d'aluminium et prévenir les marbrures. Après séchage complet de la base, l'application d'un vernis polyuréthane bi-composant à haut extrait sec apporte la brillance finale, la résistance mécanique contre les micro-rayures et une barrière durable contre les rayons ultraviolets.

Dans le catalogue Opel, cette référence se démarque de nuances argentées plus neutres comme le Star Silver par son aspect givré et ses micro-reflets plus denses sous éclairage direct. Le choix du format doit correspondre à l'ampleur de l'intervention : le flacon retouche est idéal pour masquer discrètement les impacts de gravillons sur la face avant, l'aérosol convient aux réparations localisées sur des éléments périphériques tels qu'un pare-chocs ou un rétroviseur, tandis que le conditionnement en pot destiné au pistolet professionnel reste indispensable pour repeindre une aile ou un panneau complet. L'entretien régulier nécessite un lavage doux au gant microfibre avec un détergent neutre, suivi d'une cire de protection afin de limiter l'encrassement et préserver la profondeur du film de vernis.