Peinture Opel GYV Titan Grau métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2015 à 2017
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Opel Insignia A (2008-2017), Opel Astra J (2009-2015), Opel Zafira Tourer (2011-2019), Opel Meriva B (2010-2017)

Teintes Opel proches

• Titan Grau Met (202V)
• Titan Grau Met (WA202V)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture GYV choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur GYV sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture GYV Titan Grau Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte GYV Titan Grau Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte GYV ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir une restitution fidèle du Titan Grau GYV, la préparation du subjectile constitue une étape déterminante. Un ponçage minutieux au grain fin suivi de l'application d'un apprêt gris moyen neutre garantit une neutralité colorimétrique indispensable avant la mise en peinture. Selon les contraintes environnementales et le matériel utilisé, cette teinte est formulée en base mate hydrodiluable ou solvantée. L'application requiert généralement deux passes régulières pour assurer un recouvrement optimal et une orientation homogène des pigments métallisés, complétées par un voile d'égalisation léger sous une pression d'air constante. Un vernis bi-composant polyuréthane de haute qualité doit impérativement être appliqué pour sceller la base, protéger les paillettes contre l'oxydation ultraviolette et restituer la brillance d'origine de la carrosserie Opel.

Par rapport à d'autres gris emblématiques d'Opel, tels que le Technical Grey ou le Karbongrau qui tendent vers des tonalités plus sombres et saturées, le Titan Grau GYV affiche un équilibre chromatique plus neutre et lumineux, sans dominante bleutée prononcée. Le choix du conditionnement dépend de l'ampleur de la zone à traiter. Les petits raccords ou les réparations d'impacts sur les arêtes d'ailes et de rétroviseurs se prêtent parfaitement à l'usage d'un aérosol avec buse à jet plat, tandis que la réfection complète d'un panneau, tel qu'un capot ou un bouclier, impose l'utilisation d'une peinture en pot appliquée au pistolet pneumatique pour garantir une tension de film parfaite. Au quotidien, cette teinte s'entretient idéalement avec des lavages doux au pH neutre et l'application périodique d'une cire protectrice synthétique afin de préserver la profondeur du vernis.