Peinture Opel GJM Pepperdust métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2010 à 2018
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Opel Insignia A (2013-2017), Opel Astra J (2012-2015), Opel Zafira Tourer (2013-2018), Opel Mokka (2013-2016)

Teintes Opel proches

• Pepperdust Met (05T)
• Pepperdust Met (40W)
• Pepperdust 3 Met (442B)
• Pepperdust Met (736A)
• Pepperdust 3 Met (GH1)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture GJM choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur GJM sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture GJM Pepperdust Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte GJM Pepperdust Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte GJM ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte Pepperdust Met GJM requiert une rigueur professionnelle pour garantir une colorimétrie fidèle et un tendu sans défaut. La préparation commence par un ponçage minutieux du support suivi de l'application d'un apprêt de nuance gris moyen, indispensable pour assurer le bon pouvoir couvrant de la formule sans en assombrir le reflet métallisé. La base s'applique en deux passes croisées régulières, complétées par un voile de placement plus léger et plus éloigné à basse pression, technique cruciale pour orienter uniformément les paillettes d'aluminium et prévenir l'effet de marbrage. Après un temps d'évaporation adéquat, le recouvrement par un vernis acrylique polyuréthane bi-composant à haut extrait sec apporte la brillance finale tout en protégeant durablement la teinte des intempéries et du rayonnement ultraviolet. Au sein du nuancier de la marque, Pepperdust s'éloigne des teintes purement froides comme le Sovereign Silver ou le Gris Minéral en apportant une vibration organique et minérale distincte, plus feutrée que les teintes nacrées ambrées. Le choix du conditionnement dépend de l'étendue des travaux : le stylo retouche avec pinceau fin répond aux éclats de gravillons sur la face avant, l'aérosol avec diffuseur réglable facilite le raccord sur une zone délimitée, tandis que la peinture en pot reste la norme pour le pistolage complet d'un panneau en cabine. Pour l'entretien, il convient de proscrire les lavages abrasifs aux rouleaux au profit d'un lavage manuel avec des shampoings au pH neutre et l'application régulière d'un scellant carrosserie pour pérenniser l'effet métallisé.